新造超人型油轮对市场复苏构成威胁

目前，船东与造船厂建造多达30艘超大型油轮的洽谈正在热烈进行中．这与两个多月前市场的总体交易情况形成鲜明对比，那时由于运力长期过剩，导致船舶闲置，当时取消了订单．     

巴基斯坦购华F．22P级护卫舰拥有三c层反潜网：

据巴基斯坦《每日邮报》近日报道,中国已经向巴基斯坦海军交付第3艘F-22P级（又移“剑”级1护卫舰。这艘最新的F-22P级护卫舰是由中国上海的一家造船厂建造,而该级别的第4艘舰将在巴基斯坦卡拉奇造船厂建造。     

订单动向

HHIC-Phil接获5+5艘集装箱船订单近日,韩进重工位于菲律宾的苏比克船厂(HHIC-Phil)与德国船东Bernhard Schulte联合JP Morgan公司签署了5+5艘5100TEU的中型集装箱船建造合同。据悉,新船价格大概在4500万美元左右,合同价值总额为4.5亿美元。另外,此次合同中的船舶采用环境友好型设计,船舶总长225米,宽37米,高22米,航速21.5节。江南造船获4+4艘集装箱船订单6月15日,江南造船(集团)有限责任公司与上海市锦江航运有限公司签订了建造4+2+2艘1100TEU"锦江型"集装箱船的建造合同,8艘船舶将从2014年2月开始依次交付。此前,锦江航运曾表示,在公司的主要航线中国-日本航     

上海,青春力量

相较于新加坡的孵化能力、奥斯陆的技术创新能力、釜山的造船产业集聚能力、伦敦的海事服务能力,上海或许不那么个性鲜明,但她拥有上述城市的所有优势,或者说,她集所有海事城市的特质于一身.     

船舶建造过剩

2005年底,世界船舶建造订单达到了2亿2700万载重吨,其中2亿700万吨的任务由亚洲造船厂承接。这充分显示了新船建造的需求之高,这一数字是十几年前订购数量的三倍。中国首次在承接总吨位方面超过了日本,到2005年底共向中国订购了1,013艘船,仅次于韩国的1,147艘,而日本为1,004艘。     

全自动力矩限制器国产化探讨

全自动力矩限制器是日本进口的高空作业车所配置的保证人身安全和设备安全的专用控制装置，它具有对悬臂的长度、仰角、悬臂的自重和作业台负荷等全部力矩进行检测，在力矩超极限时报警并能自动停车等功能。目前，该装置大部分损坏，已经给设备及人身安全带来威胁，针对这一情况，本文就限制器国产化问题的重要性、可能性做一探讨，并得出肯定的结论。     

试论三线造船厂的困境及其振兴

今年是“八五“计划的第一年,也是继续推进船舶工业治理整顿、深化改革的关键一年。在这种形势下,我们必须正视在船舶工业中具有重要地位的三线造船厂所面临的困境,并千方百计使其振兴。本文就论述有关这方面的问题。     

造船生产设计的探索与实践

造船生产设计是我国改革开放以来从日本引进的现代造船技术。广州造船厂自推行生产设计以来,在提高造船质量、缩短造船周期和降低成本等方面已取得明显的效果,特别是对船厂管理体制的改革起着重要的推动作用。