让环保融入奥迪

将环保理念贯穿于奥迪产品整个的生产、使用体系,形成一个完整的环保链。这是奥迪所有员工都引以为自豪的事情。奥迪董事会主席施泰德先生曾经不止一次地说过,奥迪是一家负责的企业,奥迪在全球的工厂都应该是最环保的汽车企业。对于这份自信,我一直都表示钦佩和敬仰。但究竟奥迪的企业是如何做到最环保工厂的呢?我却一直没有机会了解,直至有关"奥迪环保链"的大批资料来到我的手中,我才对施泰德先生的自信有了更加深     

自重荷载作用下悬索静力解析解

从悬索微元体平衡出发,分别推导以悬索张力分量、索长等为参变量,考虑和不考虑悬索自重集度变化的两种悬索解析式。通过比较发现,去掉悬索伸长影响项,就可直接由考虑悬索自重集度变化的解析式缩减到不考虑其变化的解析式。在用索长表达的解析式中,考虑悬索自重集度变化时对应无应力索长,不考虑悬索自重集度变化时对应有应力索长。算例假定斜拉索梁端张力的竖向分量为已知,按以上两种情况,分别建立以悬索张力的水平分量和塔端张力的竖向分量为未知数的非线性方程组,用拟牛顿法求解,得到悬索未知参数的精确解析解。     

筑牢世博保障平安链——记世博交通运输保障先进集体上海宝山海事处

<正>在世博水上安保工作中,上海宝山海事处全体职工牢固树立"全员参与心系世博、全力以赴奋战世博、全心全意服务世博"的理念,以高度的责任心和历史使命感,提早谋划,周密部署,认真落实,确保了世博水上安保万无一失。一、深入动员,广泛宣传,保障世博筑链网     

悬链线拱上实腹段面积及重心计算实用方法

提出了悬链线拱上实腹段恒载按部分悬链线计算的方法,并为该计算方法作了相应的计算表格,使该方法应用方便,可操作性强。该计算方法更符合拱上实腹段的描述,比现行公路设计手册的计算方法精度高,与精确值接近。     

面向SOA的E/E架构设计数智化转型实践

随着数智化潮流的推进,使用工具链进行整车架构开发已成为传统车企数智化转型的关键。通过文献研究、实操探索等方式,结合集中式面向服务的架构（SOA）项目开发实例,研究使用EA、PREEvision工具链进行架构设计数智化转型实践,阐述相关工具在整车功能架构、软件架构设计中的应用。同时根据工具在应用过程中存在的问题,进行二次插件开发,解决架构设计过程中存在的瓶颈。通过案例实践表明,使用上述两款工具可有效应对整车E/E架构设计数智化转型,提高研发效率。     

基于区块链技术的跨境电商创新应用模式研究

随着互联网的飞速发展,我国跨境电商行业迅速兴起,同时加强了我国企业与国外企业之间的交流与合作.然而,当前跨境电商在发展过程中面临着诸多挑战,应用区块链技术,创新、转变跨境电商发展模式,更加符合新时期跨境贸易的工作需求.     

基于悬链线方程的海上横向补给高架索系统静力学分析

基于悬链线方程,建立考虑高架索长度和自重变化的海上横向补给高架索线形分析静力学模型,探讨高架索单位长度质量和张力大小等参数对高架索线形的影响,研究发现当高架索水平张力与补给品重量比值大于4时,高架索挠度很小,可以安全输运补给品。