全文获取类型
收费全文 | 1274篇 |
免费 | 25篇 |
专业分类
公路运输 | 364篇 |
综合类 | 304篇 |
水路运输 | 408篇 |
铁路运输 | 190篇 |
综合运输 | 33篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 55篇 |
2022年 | 46篇 |
2021年 | 69篇 |
2020年 | 55篇 |
2019年 | 42篇 |
2018年 | 7篇 |
2017年 | 22篇 |
2016年 | 20篇 |
2015年 | 33篇 |
2014年 | 53篇 |
2013年 | 61篇 |
2012年 | 82篇 |
2011年 | 70篇 |
2010年 | 70篇 |
2009年 | 72篇 |
2008年 | 58篇 |
2007年 | 60篇 |
2006年 | 56篇 |
2005年 | 50篇 |
2004年 | 42篇 |
2003年 | 40篇 |
2002年 | 25篇 |
2001年 | 18篇 |
2000年 | 16篇 |
1999年 | 16篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 21篇 |
1996年 | 19篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 22篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有1299条查询结果,搜索用时 203 毫秒
471.
轨道不平顺的发展受轨道、荷载、自然等因素的影响,它们的综合作用使轨道不平顺的发展过程呈现出趋势性和随机性特征.将灰色GM(1,1)预测理论与马尔可夫链预测理论相结合,提出一种适应轨道系统的改进灰色-马尔可夫链组合预测模型.新模型较好地处理了轨道系统内部各种不确定因素的影响,并能够充分挖掘历史数据给予的信息.应用新模型对轨道质量指数TQI进行实例计算,表明其具有很好的预测精度. 相似文献
472.
473.
474.
基于动态灰色马尔柯夫链的铁路运量预测 总被引:1,自引:0,他引:1
赵军 《交通运输工程与信息学报》2009,7(2):85-89
结合灰色模型在短期预测中的优势和马尔柯夫链在长期预测和对随机波动性数据处理方面具有的优势,根据将一个新息数据充实到原始数据序列中进行预测时是否去除其左边的第一个老数据,分别定义并建立了定维和变维动态灰色马尔柯夫预测模型;通过对我国铁路客货运量进行预测,表明动态灰色马尔柯夫预测模型优于静态灰色马尔柯夫模型和灰色模型,并且定维动态型预测效果优于变维动态型。 相似文献
475.
采用分段悬链线计算方法,以贵州北盘江大桥为例对猫道的架设参数进行了计算,并考虑了由于猫道边中跨分离所产生的不平衡水平力及猫道荷载对悬索桥施工控制参数的影响。工程实践表明,该方法计算准确,为猫道施工计算和悬索桥施工监控提供了参考。 相似文献
476.
张跃平 《大连交通大学学报》2009,30(3)
将装饰模式嵌入到责任链模式中形成一种复合模式,设计的核心是为责任链上的每个处理者配置一个装饰者,并且可以用这个装饰者替代处理者,结果表明,这种方法增强了责任链模式处理用户请求的能力和灵活性. 相似文献
477.
478.
基于四阶段法,采用双重力模型,预测全国空域的交通流量OD分布.针对历史数据的随机性和周期性,建立灰色广义回归神经网络组合模型,得出空中交通流量的预测结果.采用马尔可夫链预测模型,分析了组合预测结果.算例分析表明,对比华北地区空中交通流量统计数据,与回归分析和广义回归神经网络模型的结果相比,本文模型预测结果的精度更高、更可信. 相似文献
479.
480.
针对船舶建造过程中,存在着许多事先不可预估的不确定因素,对船舶中间产品的纳期影响较大,提出一种影响链模型.借鉴模糊数学中的AHP法来确定单因素对中间产品的阶段性影响,继而通过影响链模型将各单因素影响程度复合,求得任意阶段中间产品的纳期风险,以指导日程计划的合理制定. 相似文献