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272.
针对互通式立交内主线及匝道路基横断面的复杂多样、设计工作量大,提出了一种按空间位置关系同时进行多个匝道横断面设计的方法,编制出设计程序,提高了设计效率. 相似文献
273.
以重庆市五里店立交为例,对位于城市中心地区的大型互通式立交的类型、方案设计的原则、难点和解决方法等问题进行探讨。 相似文献
274.
简要介绍了菏泽市双河互通立交的设计概况,针对箱梁施工的关键部位做了细致的分析和探讨,并对施工要点做了详细的说明. 相似文献
275.
从现行标准、规范入手 ,结合我国高速公路建设的实际情况以及邵怀高速公路铁山转弯的工程实际 ,重点探讨了高速公路转弯设施设置的作用、分类及设置型式 相似文献
276.
如何提高B型单喇叭互通立交运行的安全性 总被引:1,自引:1,他引:0
文章介绍了B型单喇叭互通立交匝道设计中应注意的问题,对此类互通立交匝道运行的安全性进行了评价,为类似的设计提供参考。 相似文献
277.
通过对北京市一条城市主干路穿既有及规划铁路立交方案的设计分析,对道路与铁路交叉的节点方案进行了研究。主要对上跨和下穿两种交叉方式进行对比,探讨如何根据现况地形、地质、道路用地及现场实际情况等诸多因素的影响,选择合理的节点方案,确保设计合理、工程安全。 相似文献
278.
柴飞 《交通世界(建养机械)》2008,(3):131-131
工程概况及工程地质条件
石环公路(省道S101)石黄高速互通立交桥位于三环路的东北角北五女村东,南起石环公路TK75+050,北至与石黄高速公路交叉口TK75+860.9长811米,为Y型全互通立交桥。根据河北省交通规划设计院提供的勘察报告,石黄加宽段A、B、C、D匝道处地表2.0~3.0m以下存在2.5~3.5m厚泥炭质土,其具体的工程地质条件如表1所示: 相似文献
279.
280.