常州社会通道下穿铁路常州站区工程代建管理及施工技术

常州社会通道下立交工程贯穿既有常州火车站区和在建沪宁城际铁路站场计12股道（合京沪铁路2股正线）,下穿人行立交框架桥全长近190m,由南京上铁地方铁路开发公司代建管理。施工过程解决了基坑加固支护、既有站台雨棚临时加固过渡,较长框架结构的止水、裂缝预控等技术难题,对今后类似复杂施工条件下的下立交工程有很好的借鉴作用。     

变宽空心板桥梁的优化设计

以金州互通式立交毛莹子1号大桥设计为例,详细介绍毛莹子1号大桥的上部布板和下部盖梁、桥墩的设计。通过设计实例总结出变宽空心板桥美观设计要点供技术同行参考。     

浅谈城市立交的美化

结合广州实例，对广州城市立交的美化开展了分析，并就城市立交的绿化，噪声的综合防治，外观美化等几方面提出了自己的意见及建议。     

为高架道路交通畅通献计献策

上海市中心城内环线以内的高架道路，在城市总体规划中明确定位为城市主干路。但是，由于其连续流、大容量的特征，包括内环线在内，实际上高架道路共同承担了全市30％—40％的标准车公里。因此．为内环线以内高架道路的交通排堵保畅，其现实意义是显而易见的。本文设想两种不同的交通管理思路，提出对新客站地区的南北高架道路的交通管理措施的设想，以缓解南北高架天目路立交节点的交通矛盾，并希望假《交通与运输》杂志为载体．抛砖引玉，寻求缓解高架道路交通拥堵的良方。     

城市立交区域交通改善基本对策

城市立交区域内经常出现交通堵塞等问题,应该从区域层面来改善。概括了立交系统的定义、组成及功能分类,从路网和立交系统两个层面提出了立交区域交通改善基本对策,给出了城市立交交通改善的基本流程,并以某立交改造工程为例进行了实证分析。结果表明,立交的改善必须借用交通工程的思想,从路网、立交系统多个角度来改善其交通问题。     

我国互通式立交变速车道长度的确定方法研究

参考国内外相关资料及现行《公路路线设计规范》，结合车辆运行特征，对变速车道的设计进行了安全性分析，得出了合理的变速车道长度的确定方法，指出了变速车道设计中出口匝道设计要点及技术指标，并给出具体立交设计实例加以验证．     

重庆绕城高速公路立交规划布局研究

以重庆绕城高速公路立交规划布局研究课题为基础,对城市外环高速公路立交的布局、等级、技术条件、类型和方案进行了较深入的探讨,提出了关于城市外环立交规划布局几个关键技术问题的意见和建议.     

箱型连续梁现浇施工工艺探讨

箱型连续梁结构具有轻颖、美观的特点，高速公路立交跨线桥以及城市高架桥等采用较多。而箱型连续梁施工大多采用满堂支架，整体现浇。章介绍西坞互通立交在软土地基上建造箱型连续梁施工工艺。     

松原西互通式立体交叉的方案比较

在综合考虑交通量的分布情况的基础上，确定了互通等级：通过四个互通立交方案的比选，综合考虑各方面的因素，推荐采用全苜蓿叶型加相应连接匝道的集合型立交方案。     

昆明～石林高速公路小石坝立交方案选择与研究

互通式立体交叉是高等级公路的重要工程,其设置的规模、间距及形式的合理性,将直接影响整个工程项目的使用效率,运营速度、行车安全及费用、工程造价,社会效益,路网结构等诸多方面.本文着重介绍小石坝立交方案比选与设计.