皖江拟再建4座大桥

“十一五”期间，安徽省将在长江上启动4座长江大桥的建设，它们是：马鞍山大桥、芜湖二桥、池州大桥和望江大桥。根据交通建设规划，目前安徽省高速公路建成和在建的里程已达2700km,到2020年将达到5500km。     

马鞍山将建长江公路大桥

马鞍山长江公路大桥将于2005年年底全面动工。该桥全长10km，其中主桥长约3km，预计建设周期为4．5a。     

对国内两座在建三塔悬索桥各自塔型的适应性分析

介绍了国内在建的两座主跨超千米的三塔悬索桥中塔塔型的区别,对三塔悬索桥中塔的结构行为特性作了说明,并结合各桥的建设条件对两桥中塔塔型的适应性进行了分析,分析结果认为,泰州大桥和马鞍山大桥桥根据各自的建设条件和通航要求,分别采用了适合自身特点的中塔塔型。对于千米级三塔悬索桥,可采用纵向人字型钢中塔和独柱型钢-混组合塔,但前者在构造、受力和经济上优于后者。     

马鞍山长江大桥年内开建 建成可通航万吨海轮

作为八百里皖江上的第四座大桥——马鞍山长江公路大桥将在今年内正式开工建设。据了解,马鞍山长江公路大桥规划全线采用双向六车道高速公路标准,设计时速为100公里。大桥含连接线全长35.9公里,起于皖苏交界处的当涂县牛路口,终至和县姥桥镇,接206省道,并在印家村接马芜高速,主     

2018年2月份长江干线主要港口货物吞吐量统计

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华菱星马LNG重卡全国巡展拉开序幕

8月25日,4辆华菱LNG液化天然气重卡从安徽马鞍山出发,开启了全国巡展的序幕,这是华菱星马LNG产品首次开展全国性的大巡展。巡展车辆全部为LNG重卡,包括一台星凯马系列6×4高顶牵引车,一台星凯马系列6×4平顶搅拌车,一台华菱重卡系列4×2平顶牵引车,一台华菱重卡系列6×4牵引车;其中3台牵引车各配置450L气罐两个,一台搅拌车配置450L气罐一个;动力总成选用潍柴、上柴和杭发等国内最成熟的产品。     

马鞍山典型危岩破坏模式及稳定性评价

文章以柳州市马鞍山危岩勘查治理工程为例,阐述了勘查区危岩的形成机制及破坏模式,综合分析了勘查区危岩的稳定性,并提出了相应的治理建议。     

沉井基础真空负压下沉试验

针对沉井基础后期下沉系数小、下沉效率低的问题,采用真空负压下沉技术进行工艺试验,验证沉井基础在砂质土中采用抽砂和抽气相结合的方法,能否顺利实现负压下沉.试验对象为马鞍山长江公路大桥的1个根式沉井,沉井外径6.0 m、壁厚0.8 m、高38.0 m.试验结果表明,在砂质土中,负压技术能降低下沉阻力,提高下沉效率.     

华菱潍柴联手出击上海市场

11月17日，“华菱汽车潍柴动力上海新产品推介会”在上海宝山宾馆隆重举行。安徽华菱汽车集团有限公司董事长刘汉如专程从马鞍山赶到上海参会，并在推介会上发表讲话。潍柴动力股份有限公司副总经理冯刚，日本三菱商事代表道源胜人也应邀参加了此次推介会。     

港口规划

马鞍山港口规划通过国家批准;200位专家在昆明提出亚欧第三大陆桥构想;