洋山港一期工程水工码头AB标驳岸及码头的沉降和位移

洋山港一期工程水工码头总长1600m，结构总宽51．5～56．5m，由驳岸和码头组成，码头宽度均为37m，接岸结构宽度分别为13m和18m，码头和驳岸通过5m宽的简支板连接。整个水工码头分为A、B、C3个标段，其中AB标总长1050m，由中港三航局施工，合同造价4．9亿元。     

高压旋喷注浆在处理驳岸渗漏工程中的应用

高压旋喷注浆（Jet Grouting)60年代末出现在日本。70年代中期以来逐步在我国的岩土工程领域得到应用与发展，近年来该施工技术已在地基处理，基坑维护及堤岸防渗等领域得到广泛应用，本工程通过采用高压旋喷注浆形成防渗帷幕止渗及清障，浆砌块石护坡方案施工，工程完工后经汛期高水位检验，证明该方案具有良好的清障防渗效果。     

考虑边界土体性质悬浮隧道地震响应分析

悬浮隧道地震响应研究是确保该新型交通结构物安全的重要内容,现有的研究往往忽视了驳岸结构的影响,将其简化为铰支、固支等简单约束形式。考虑了悬浮隧道驳岸结构周围岩土性质对其边界条件的影响,研究在横向地震作用下悬浮隧道的地震响应特性;采用大质量法,以Messina海峡悬浮隧道方案为基本模型,结合我国东部海域海床岩土性质,计算得到了地震作用下悬浮隧道管体位移、弯矩、扭矩和锚索索力,并对驳岸段长度Lsh和粘性土剪切模量G进行了参数分析。研究表明,悬浮隧道管体最大位移和弯矩出现于跨中、最大扭矩出现于两端、索力增量最大值出现于短索;弹性支撑有利于管体受力,但不利于锚索索力控制;驳岸段计算长度和粘土剪切模量的变化会对悬浮隧道地震响应特性带来显著影响,且影响规律较为复杂,可能与悬浮隧道结构动力特性、地震波的特性等相关参数具有耦合关系,需要进一步的研究探索。     

水泥深层搅拌法加固驳岸软基的应用

本文扼要介绍了应用水泥搅拌法加固福州港头对台贸易码头的驳岸软基工程中的设计，施工和检测概况，并就没能完全达到设计要求进行了讨论。     

土工格栅在航道驳岸软基处理中的应用

在航道驳岸软基处理中应用土工格栅加筋垫层方式取得良好效益。分析土工格栅的特性，给出加筋垫层设计及施工程序。     

土工格栅加筋垫层在航道驳岸在处理中的应用

介绍应用土工格栅加筋垫层处理江阴船闸上游引航道驳岸软基方案的设计和施工方法,并通过荷载试验手段,论 加筋垫层处理软件土地基的效果。     

浅析重力式挡土墙的应用

重力式挡土墙以其适用范围广、建设成本低及易于施工等特点,在路基防护中得到广泛应用。结合工作实践,总结出路基防护中设置重力式挡土墙的四种主要情况,以及与之相适应的挡土墙形式。对于从事交通土建工作的人员,具有一定的参考价值。     

航道驳岸软基处理深搅桩施工质量抽检评定方法的实践

结合在航道驳岸软基处理中深搅桩施工质量抽检评定方法的实践,介绍以标准贯入击数、桩身水泥土无侧限抗压强度及芯样状态描述为评分参数的质量检测评分方法。实践表明,这种以定性描述和定量计算相结合的质量评定方法是行之有效的。     

加长护筒法钻孔灌注桩在黄浦江北外滩置阳段驳岸工程中的运用

介绍了在离施工操作面2—7米深的范围内有较厚杂填土，且存在较多障碍物的地质条件下，对工期有强制性要求的工程，进行泥浆护壁法钻孔灌注桩施工前须对此类地质条件进行处理。本文以黄浦江北外滩置阳段驳岸工程钻孔灌注桩施工为案例，采用循环利用加长护筒的方法来处理此类地质条件的工艺，并从投资成本、施工进度、资源损耗等角度分析了在此类地质条件下运用该工艺的优势。     

内河航道混凝土直立式驳岸墙体快速施工工艺

在内河航道整治工程中,采用整体钢模滑移技术和皮带机浇筑系统工艺,大大加快混凝土直立驳岸墙身的施工速度,不仅保证了施工进度,而且降低了施工成本,是一项集安全、优质、高效、低耗于一身的快速施工工艺,为类似工程提供借鉴。