关于高速铁路运营管理人才培养的实践与思考

针对高速铁路运营管理人才的基础性和决定性作用日益凸显的问题,提出了充分发挥现有和在建客运专线人才培训基地的作用,统筹规划、密切协作多渠道开展高速铁路运营管理人才培训,以及全面夯实上作基础,提升培训质量的措施并予以实施,确保了高速铁路运营管理人才培养工作收到实效.     

加强信号工技能培训的几点建议

由于现场作业对信号工的技能提出了越来越高的要求,信号工在业务知识重新补充、实做技能、非正常情况下应急故障的处理方面都要提升水平。因此尽快提高现场职工维护新设备的能力,保证新设备的良好使用是当务之急,急需采取相应对策,努力提高信号工的技能水平。     

大力实施培训工程,提升员工综合素质

大力实施员工培训工程,不断提高员工的技能水平,是公司持续健康发展的现实需要。从3个方面探讨如何开展员工培训。     

公交汽车维修技工培训考核现状及改进建议

随着城市公共交通迅速发展,新工艺、新材料、新技术在公共汽车上的大量应用,如何进一步搞好汽修技工的培训,以适应发展的需要已成为重要的课题.     

论我国交通职工培训教材编写工作的意义及实施构想

交通要发展,人才是关键,基础在教育,其中,强化交通职工培训,加强培训教材建设,使培训工作向制度化、规范化、科学化方向发展,是今后交通教育工作的一个重点.     

交通部发布《道路运输从业人员管理规定》

日前，交通部发布《道路运输从业人员管理规定》（简称《规定》）。客货运输驾驶员、机动车维修技术人员、机动车驾驶培训教练员等道路运输从业人员需要进行资格考试，考取的从业资格证件全国通用，有效期6年。     

对海员培训收费标准的探讨

STCW78/95公约已于1997年2月1日生效,公约要求各缔约国最迟应于1998年8月1日实施STCW78/95公约.对于已于1998年8月1日前进入海员队伍的人员,以及在接受教育和培训的人员,最迟在2002年2月1日前满足STCW78/95公约要求.我国是该公约的缔约国,海员的各项履约培训是当前航海教育的迫切任务.广泛开展的海员履约培训全面提高了我国海员的技术素质,使我国海员队伍符合国际标准,为保证我国海运事业发展以及发展海员劳务输出作出了贡献.各院校和培训单位在从事履约培训中提高了办学水平也获得了一定经济效益.我国海员培训正在进一步发展中.但是几十年来旧的计划经济的教育模式是:"办学是完成上级交给的任务,投入是国家拿钱".旧观念严重制约了海员培训教育的发展,培训收费不合理,收费与投入不成比例,使培训单位不能自我积累自我发展.在国家不能投入更多资金发展航海教育的情况下,航海教育培训投入不足,设备短缺,培训仪器落后,使航海教育培训远跟不上日趋现代化的航运事业发展的需要,制约了航海教育培训进一步发展提高.     

船员培训质量的综合评价体系研究

本文利用综合安全评价(FSA)方法,从船员实际管理角度出发,对船员动态管理模式以及影响船员培训质量的各种因素进行了认真地分析研究,建立起包括船员因素、海员教育和培训机构因素、航运公司/船舶因素以及海事机构因素等评价指标在内的船员培训质量综合评价体系。实践证明,该体系评价客观全面,符合当前船员教育培训实际情况。     

轮机模拟器仿真软件的开发

介绍了ＳＭＳＣ－２０００型轮机模拟器软件系统的结构，实时工控平台开发软件，人机界面的实现以及系统仿真软件的开发技术。     

为百姓服务是“芷新”的追求——“芷新”步入上海市著名商标行列感想

现代企业在制订企业发展规划时，对企业发展速度、加大投入资金、提高产品（服务）科技含量、员工培训、增强营销力度等等方面都相当重视，但是，对服务的定位却容易忽略。由于服务不到位，造成客户流失、效益不高，甚至殃及企业生存的事例数不胜数。“洋快餐”击溃了“中快餐”，洋饮料挤走了本土饮料，外地家电替代了本市家电，其中有些教训是发人深省的。“海尔”家电为何能很快占踞上海家电市场较大的份额。与其的服务，尤其是售后服务是密不可分的；广大用户感到买“海尔”放心，