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891.
<正>曼恩的车联网跟国内商用车企推出的车联网,还是有很多地方不一样。1最大区别:和发动机直接相连曼恩车联网和国内众多车企车联网最大的区别就是:直接通过发动机读取数据。国内商用车企业的车联网有很多,不过,国内所有商用车企业的车联网,无论是客车领域做的最好的海格G-BOS,还是卡车领域做的最好的陕汽天行健,都是外接式的车联网系统。也就是说,这些系统都不是安装在自己企业生产的发动机上,而是通过CAN 相似文献
892.
人们常说,纪录是用来打破的。我曾经用31小时零4分驾车横穿美国。后来,Ed Bolian打破了这一纪录。而今年早些时候,Carl Reese,Deena Mastracci和几个朋友用特斯拉Model S创造了一项电动汽车横穿美国的纪录。老实说,2006年Polizei车队横穿美国时,我从未想过有天会驾驶一辆96%的时间都在自动驾驶的电动汽车再次横越美国。 相似文献
893.
894.
节油,似乎已经成为了目前汽车厂家卖车的不二法宝。此次在上海举办的卡罗拉节油高人选拔总决赛即2008全国城市汽车节油极限挑战赛——卡罗拉杯上海站决赛,就为我们真实展现了新技术加上合理的驾驶技巧,所能带来的节油效果。 相似文献
895.
896.
要诀一:细观察准判断.反应千万别缓慢 细观察,就是要注意力集中,观察全面、细致,随时注意两侧人行道上及路口、路边行人的动向,提前做到心中有数。准判断,即大脑要对所感知到的信息迅速做出准确的判断,如对前面路口正横穿公路的行人速度恰如其分地做出判断,及早采取避让措施,避免因与之抢行而相撞。看到前面行驶的客车停下,应判断该客车可能有乘客上下,应及时做好防范准备,反应千万别缓慢。当在掌握了横穿公路的人员动向后,应迅速做出诸如降低车速、刹车或朝旁边转方向的准备。事实上,判断与反应过程是在一瞬间完成的,能否把握住这转瞬即逝的机会,往往是驾驶员技术与经验的综映。 相似文献
897.
898.
899.
要过春节了,随着气温的不断降低,在高原和北方地区都下起了大雪,瑞雪兆丰年嘛,好事。但对于驾车准备回老家过年的朋友们来说,就不好了,路面结冰,非常湿滑,在市区还好,会向路面喷洒融雪剂或者有铲雪车,上了国道或者到了山区就没这么好的条件了。在冰雪路面驾驶,是很考验驾驶技术和综合判断能力的,就拿刹车来说,就很需要技术。 相似文献
900.
冬季气温较低,霜多、雾多、雨雪多,给驾驶员驾车增加了很多困难,也给行车安全带来许多不利因素。为确保冬季行车安全,重点应做好以下“四防”工作。 相似文献