首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   20783篇
  免费   468篇
公路运输   12236篇
综合类   2989篇
水路运输   3271篇
铁路运输   2244篇
综合运输   511篇
  2024年   101篇
  2023年   312篇
  2022年   417篇
  2021年   507篇
  2020年   441篇
  2019年   253篇
  2018年   138篇
  2017年   142篇
  2016年   232篇
  2015年   399篇
  2014年   1105篇
  2013年   920篇
  2012年   1552篇
  2011年   1500篇
  2010年   1454篇
  2009年   1746篇
  2008年   1737篇
  2007年   1241篇
  2006年   1259篇
  2005年   1100篇
  2004年   1173篇
  2003年   902篇
  2002年   597篇
  2001年   438篇
  2000年   366篇
  1999年   240篇
  1998年   226篇
  1997年   197篇
  1996年   154篇
  1995年   94篇
  1994年   81篇
  1993年   55篇
  1992年   33篇
  1991年   53篇
  1990年   38篇
  1989年   44篇
  1988年   1篇
  1987年   1篇
  1986年   2篇
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
41.
档案信息资源共享理念提出的背景及必要性   总被引:3,自引:0,他引:3  
当今信息社会,全球性计算机互联网热潮冲击着整个世界,作为信息高速公路的雏形,它对整个人类社会生活方式、工作形态都带来了极大的影响。人类社会正步入一个利用计算机和网络技术的信息化全新时代。在21世纪,信息化、数字化、网络化将成为科技发展的主流,档案信息资源的共享作为高层次的信息资源模式,被人们期待着。  相似文献   
42.
随着科学技术的迅猛发展,现代信息技术成为影响图书馆发展最深刻的环境因素。高密度的信息储存技术,高速度的信息传递技术,高效率和高质量的信息查询技术,在变革了人们生产、收集、组织、传递和使用知识信息的方式的同时。也使信息服务的机制、结构以及服务手段发生了巨大的变化。高校图书馆不但是学校文献信息中心,也是为教学和科研服务的教育学术性机构,  相似文献   
43.
44.
“网运分离”的经济学解析及其政策建议   总被引:1,自引:0,他引:1  
论述了铁路“网运分离”的改革背景。基于制度创新,交易费用及组织重构角度,分析了“网运分离”的经济学动因,给出了铁路“网运分离”改革进程的若干政策建议。  相似文献   
45.
一、驾驶员的视力与车速的关系 驾驶员在行车中的视力是动视力.一般来讲,动视力比静视力低10%~20%;动视力随相对速度的变化而变化,车速越快,视力下降越大.当车速达到70 km/h时,视力为1.2的驾驶员,此时的视力会下降到0.7.另外,眼睛至焦点的视认距离也随车速而变化,当车速为60 km/h时,视认距离为240米;80 km/h时,为160米.也就是说,车速提高三分之一,而视认距离将减少三分之一.车速对视力的影响,是肇事的生理原因之一.  相似文献   
46.
市场经济在我国的确立及互联网时代的到来为交通科技信息工作的开展提供了更广阔的空间,作者就新形势下如何搞好交通科技信息工作提出了独到的见解。  相似文献   
47.
48.
简述铁路车站计算机网络面临着错误和遗漏、无意失误,黑客攻击以及软件的漏洞和“后门”的威胁,分析了网络存在的安全隐患,提出了建立病毒防治管理制度,加强病毒安全防治措施,提高安全防范技术,如严格三网隔离,采用信息加密技术等计算机网络防御对策。  相似文献   
49.
驾驶员应激与行车安全   总被引:2,自引:0,他引:2  
通过对雁运公司近年交通事故的统计分析,提出应激反应不良也是影响行车安全的重要因素,并给出改善应激反应的措施。  相似文献   
50.
冲向悬崖     
王蓉 《人车路》2002,(4):31-31
  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号