全文获取类型
收费全文 | 9582篇 |
免费 | 26篇 |
专业分类
公路运输 | 6361篇 |
综合类 | 1325篇 |
水路运输 | 1176篇 |
铁路运输 | 365篇 |
综合运输 | 381篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 52篇 |
2022年 | 49篇 |
2021年 | 90篇 |
2020年 | 69篇 |
2019年 | 50篇 |
2018年 | 13篇 |
2017年 | 25篇 |
2016年 | 44篇 |
2015年 | 134篇 |
2014年 | 490篇 |
2013年 | 640篇 |
2012年 | 983篇 |
2011年 | 1113篇 |
2010年 | 593篇 |
2009年 | 785篇 |
2008年 | 675篇 |
2007年 | 533篇 |
2006年 | 433篇 |
2005年 | 441篇 |
2004年 | 381篇 |
2003年 | 472篇 |
2002年 | 317篇 |
2001年 | 237篇 |
2000年 | 191篇 |
1999年 | 134篇 |
1998年 | 135篇 |
1997年 | 125篇 |
1996年 | 114篇 |
1995年 | 78篇 |
1994年 | 52篇 |
1993年 | 32篇 |
1992年 | 36篇 |
1991年 | 36篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 35篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有9608条查询结果,搜索用时 15 毫秒
21.
22.
楼小明 《铁道劳动安全卫生与环保》2002,29(6):266-266
已颁布实施的《职业病防治法》赋予了劳动者免受职业病危害 ,保障自身合法权益的 8项权利。这 8项权利分别是知情权 ,培训权 ,特殊保障权 ,拒绝冒险权 ,检举、控告权 ,参与决策权 ,职业健康权 ,损害赔偿权。针对这 8项权利 ,对职业病防治法授权的卫生监督部门如何有重点地开展维权监督作一简要探讨 :1 知情权的监督职业病防治法规定 ,用人单位与劳动者订立劳动合同 (含聘用合同 )时 ,应当将工作过程中可能产生的职业病危害及其后果 ,职业病防护措施和待遇等如实告之劳动者 ,并在劳动合同中写明 ,不得隐瞒或者期骗。因此 ,对劳动合同的内容… 相似文献
24.
在车辆行驶过程中,会出现一些视线盲区。视线盲区可分为固定视线盲区、人为视线盲区和随机视线盲区等3种。它们对车辆行驶潜伏着巨大的危害,务必要慎重对待,严加防范。 固定视线盲区。这主要是受公路线形、路旁建筑物等影响而形成…… 相似文献
25.
故障现象:一辆2002款本田CR-V轿车来我厂维修保养,第二天驾驶员把车开回来,反映该车行驶里程越多,燃油表指针却越往上指示,有一点他可以肯定,来保养以前指针在油表1/2刻线偏下处,而保养后却上升到了1/2刻线靠上处。故障诊断:由于前一天该车在我厂更换过汽油滤清器(与燃油泵及燃 相似文献
26.
管好自己的嘴。这就是出车前乃至行车途中,切忌嘴“馋”饮酒。酒后驾车是引发诸多交通事故的大敌,特别是路遇那些多如牛毛且又“暗箱操作”的“路边店”,更不是您“嘴馋”的“休闲”场所。否则,您势必落人“陷阱”,既挨“宰”又“伤身”,更重要的是消耗精力,影响行车安全,事故发生时后悔已经来不及了。同时,出门在外要言之文明,言之有理,言之有恃,不可动辄出言不逊.出口伤人,出语无情,注重以良好的职业道德赢得众多的客户,赚取合法的收入。 相似文献
27.
28.
一、驾驶员的视力与车速的关系
驾驶员在行车中的视力是动视力.一般来讲,动视力比静视力低10%~20%;动视力随相对速度的变化而变化,车速越快,视力下降越大.当车速达到70 km/h时,视力为1.2的驾驶员,此时的视力会下降到0.7.另外,眼睛至焦点的视认距离也随车速而变化,当车速为60 km/h时,视认距离为240米;80 km/h时,为160米.也就是说,车速提高三分之一,而视认距离将减少三分之一.车速对视力的影响,是肇事的生理原因之一. 相似文献
29.
驾驶员手伸及界面与驾驶室尺寸综合因子G 总被引:3,自引:0,他引:3
驾驶员手伸及界面与驾驶员的手伸、能力及驾驶室内部尺寸有关。驾驶员手伸及能力的统计性可通过身材百分位和男女比来反映。而驾驶室内部尺寸对手伸及界面的影响应以多元统计分析理论加以分析。本文介绍如何利用因子分析法来求取对手伸及界面具有综合影响的驾驶室尺寸综合因子G。 相似文献
30.
驾驶员应激与行车安全 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对雁运公司近年交通事故的统计分析,提出应激反应不良也是影响行车安全的重要因素,并给出改善应激反应的措施。 相似文献