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991.
中国国际商用车展于近日在武汉国际博览中心开幕。本届展会共吸引到350多家厂商参展,展出面积达6万m~2,展车近300辆,占用武汉国际博览中心B区全部6个展馆,其中包括5个整车馆和1个零部件馆。国内外各大主流主机厂如一汽解放、北汽有限、福田汽车、中国重汽、陕汽、江淮、奔驰、斯堪尼亚、广汽日野、联合卡车、上汽商用车、扬子江客车、江铃、五菱、武汉客车厂等悉数到场,并带来强大的展车阵容,产品覆盖重卡、客车、轻卡、皮卡、商务车和特种车等众多车型。东风汽车公司携全系列商用车独居3 相似文献
993.
14 区间道口信号设备 修订后的本章与原内容的区别之处,在于依据国标规定,取消了道口信号机的白灯显示,增加了道口遮断信号机、单线区段标准道口设备布置及相关器材技术标准等.本章重点说明以下内容. 相似文献
994.
股道上中间出岔的种类比较多,对某些特殊形式的中岔布置和特殊情况的调车作业来讲,现行的6502联系图册中也无完整的定型电路.具体问题讨论如下. 相似文献
995.
客运专线18#道岔接触网无交叉布置方式研究 总被引:3,自引:1,他引:2
研究目的:为配合新建铁路石太客运专线工程实施,在引进、消化和吸收国外先进接触网道岔布置技术的基础上,对客运专线18#道岔接触网布置方式进行研究,为石太客运专线建设提供技术支持.研究结论:简单无交叉布置方式正线接触网与侧线接触网无交叉,易于布置及安装;带导向悬挂的无交叉布置方式导向接触网位于正线和侧线接触网之间,在道岔岔心附近区域导向接触网始终与受电弓接触,使得受电弓平稳地从侧线过渡到正线或从正线过渡到侧线,从而减小对正线接触网的冲击,导向接触线亦不会出现非正常磨损,该布置方式对速度适应性更好,弓网受流性能更佳.国内首次在石太客运专线中采用.建议在客运专线建设中推广应用. 相似文献
996.
997.
998.
应用弹塑性理论和非线性有限元分析方法,建立了某工程车辆驾驶室的非线性有限元模型,通过有限元分析,得到该驾驶室侧向载荷-位移曲线.结果表明,与上一代采用型材的驾驶室相比,采用冲压件的新驾驶室在吸能和极限承载力方面有明显的优越性,加快了新产品的开发过程. 相似文献
999.
作为国内工程车辆行业少有的合资企业之一,北起多田野在保持日本多田野成熟技术基础上进行了本土化拓展,其技术水平在国内及国际同类产品中处于领先地位。Bauma China2010上,北起多田野携2款液压式汽车起重机和1款越野式轮胎起重机闪亮登场。 相似文献
1000.
基于特征的汽车车身几何建模与车身内布置概念设计系统的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
文章针对我国现行车身设计中存在的问题,提出在车身设计中建立基于物质特征的统一三维产品模型,以实现车身设计到模具制造的计算机集成;将智能技术和优化技术纳入车身内部布置设计中,并在计算机上实现了车身内部布置的概念设计系统。 相似文献