沥青路面施工温度离析评价

温度是决定沥青和沥青混合料使用性能和工艺特性的第一要素,因此,沥青路面温度控制也就成了施工质量控制的重中之重。在控制各施工环节温度满足要求的同时,温度的变异造成的局部损害也是路面早期损坏根源之一,而且由于其复杂性,难以实现有效的控制。笔者采用红外热成像仪对施工现场温度进行了详细的跟踪检测,对施工过程中温度的变异情况做了分析评价。可为建立温度离析监测方式和对策体系提供依据。     

Evotherm对橡胶沥青稳定性的影响研究

为了研究Evotherm对橡胶沥青储存稳定性的影响,采用规范规定的离析试验方法以及动态频率扫描法对其进行了试验研究,并通过上下部软化点差值以及离析率两种指标对橡胶沥青稳定性进行了评价。试验结果表明Evotherm对橡胶沥青的稳定性有一定的改善作用,但改善的幅度并不是很大。     

彩色陶瓷减速标线技术研究及应用

本文介绍了经课题组研发的彩色陶瓷减速标线的特点及应用范围。详细阐述了彩色陶瓷减速标线的视觉效果、陶瓷骨料性能、施工流程以及在湖南衡桂高速公路的应用情况。通过研究、分析和应用,一种既有震动减速又有视觉提醒作用的新型减速标线,具有技术先进性和独创性,有较大的推广应用前景。     

废弃混凝土的再生实用性研究

以混凝土标准试块经人工破碎而成的碎块为再生骨料配制再生混凝土。对其有关性能进行了试验研究，认为再生混凝土完全能够满足结构物的要求，具有广阔的应用空间。     

沥青混凝土温度离析和温度差别的破坏

沥青混凝土温度离析和温度差别的破坏在施工中是普遍存在的现象，但很多人还没有意识到不重视控制影响温度损失的一些可控因素，会使沥青混合料的温度差别较大，影响路面质量。本文通过总结实际施工中存在影响温度损失的可控因素，以便在施工中采取必要的措施，从而减少温度损失，提高工程质量。     

九新公路淀浦河桥危桥改建设计

本文介绍一种利用轻骨料陶粒混凝土减轻上部结构荷载，提高下部结构承载能力的措施进行危桥改建的新途径，避免了折除下部结构，取得了加快施工速度，降低造价，提高荷载等级的效果。     

泵送浇筑大体积混凝土泌水问题的处理

根据现场桥梁墩身施工中出现的混凝土浇筑泌水现象 ,结合理论分析 ,并通过反复试验 ,添加泵送剂和粉煤灰 ,重新设计配合比 ,解决泌水问题。     

水玻璃离析实验研究

结合新建渝怀铁路圆梁山隧道高压富水区段对普通水泥-水玻璃双液浆堵水材料的大量应用，介绍了测试水玻璃离析的实验方法。并通过实验研究，根据水玻璃的离析随时间的变化关系，确定水玻璃的离析程度，提出相应的解决措施，从而保证水玻璃在工程中保持良好的施工性能，确保工程的安全、顺利、优质施工：同时该研究成果对以后类似工程大量注浆施工中水玻璃的应用提供了依据。     

太原—旧关高速公路绿化成果初探

论述了在公路沥青混凝土路面施工中，产生沥青混合料离析的原因，提出了减轻混合料离析问题的若干措施。