水泥稳定碎石混合料离析问题的处治

水泥稳定碎石混合料作为沥青路面半刚性基层 ,具有整体强度高、板体性和耐久性好、成本低廉、便于施工等优点。目前高速公路、一级和二级公路等高等级公路沥青路面的基层也采用了这种结构形式。然而 ,在水泥稳定碎石混合料的设计、制配、贮存、运输和摊铺过程中 ,存在着许多因素破坏其原有特性 ,其中以混合料的离析影响最大。离析使路面基层的整体强度和稳定性降低。为了保证路面基层质量 ,研究探讨水泥稳定碎石混合料的离析原因 ,进而寻找减少或消除离析现象的方法是十分必要的。1　物料均匀混合理论物料混合是一个物理过程 ,物料粒子有序…     

沥青路面现场热再生技术及施工

现场热再生技术在国际上已是一项成熟的先进技术,随着我国国民经济的发展、交通运输负荷的增加、原材料资源的日益紧张、环保意识的增强及降低工程造价要求的提高,在我国采用现场热再生技术的意义重大,结合目前沥青路面大中修施工中遇到的问题,通过与传统方式对比,全面地介绍了目前先进的沥青路面现场热再生技术与施工.     

碾压混凝土技术讲座之二：碾压混凝土的组成材料及其技术要求

本文概要介绍了碾压混凝土的组成材料水泥、骨料以及外掺剂等应具备的技术要求。     

岩石相似材料骨料密实级配的定量评判研究

为得到岩石相似材料骨料密实级配的定量评价指标,基于二维颗粒填充理论、颗粒级配曲线及混凝土密实级配研究成果,提出判断相似材料骨料密实级配情况的量化指标,并通过配制4种不同骨料级配的灰岩相似材料,开展不同砂胶比条件下的物理力学试验佐证该量化指标。研究结果表明:建立以细骨比大于界限细骨比、不均匀系数Cu>5与曲率系数Cc=1～3判断骨料达到密实级配的方法是切实可行的;针对灰岩相似材料,骨料级配对相似材料力学性质和变形性质的影响规律不会因胶凝材料的含量变化而改变。     

利用隧道弃碴加工铁路工程高性能混凝土粗骨料经济分析

阐述利用隧道弃碴加工高性能混凝土粗骨料选材的范围及相关的技术要求,详细分析了选材范围划分的界定条件,就影响隧道弃碴利用范围的因素进行了分析.结合设计实例分析计算隧道弃碴的利用数量,以及对投资的影响.通过对利用隧道弃碴加工混凝土粗骨料的成本分析,以期为铁路工程中隧道弃碴的利用提供有益的参考.     

圆钢管轻骨料混凝土轴压柱非线性有限元分析

研究目的:为实现对圆钢管轻骨料混凝土轴压柱的荷载-变形曲线非线性有限元分析,本文采用ABAQUS有限元软件建立圆钢管轻骨料混凝土轴压柱有限元模型,对典型的钢管轻骨料混凝土轴压中长柱的荷载-变形曲线进行分析。研究结论:(1)核心混凝土由于受到钢管的约束其纵向应力有较大提高,延性得到了显著的改善,钢管为轻骨料混凝土提供径向约束的同时纵向应力大幅降低,内力由钢管转向核心混凝土承担的力学特性;(2)钢管对轻骨料混凝土的约束效果要差于对普通混凝土的约束效果。     

谈铁路混凝土梁桥面防水

论述了桥面水对混凝土桥梁的危害,论证了设置桥面防水系统的重要性,提出了桥面系构造必须注意的要点,并介绍部分桥梁防水层的施工方法。