沥青路面施工离析与早期损坏关系的研究

鉴于施工离析对沥青路面性能的严重影响,以及作为施工质量评价和控制指标的缺失,笔者利用无核密度仪(PQI)对沥青路面施工过程中的路面密度数据进行了较大范围的采集,并对相同路面竣工通车后的路况变化进行了跟踪观测。在此基础上,进行了施工离析程度与路面早期破损状况(PCI)间的相关性分析。结果表明:两者具有很好的相关性,进一步说明控制施工离析对于防止路面早期损坏的重要性。同时,得出的施工离析与路面早期损坏的定量关系也为建立基于离析的沥青路面施工质量控制指标体系奠定了基础。     

对兰州市东岗立交桥表面白色盐渍的分析

结合兰州市东岗立交桥检测的实际情况,通过对碱骨料反应和泛碱的对比对结构外表存在的白色盐渍存在的原因进行分析,并考虑此现象对桥梁结构的危害,将结构的完好状态降低一级。     

沥青混凝土路面离析原因及检测方法

基于对沥青混凝土路面离析现象产生原因及危害的分析,对离析现象的检测方法进行深入阐述,可为沥青混凝土路面离析的预防及处治提供参考。     

温度离析对沥青混合料高温抗车辙的影响及施工控制

沥青面层的温度离析是由于在施工过程中对原材料和沥青混合料的生产、运输、摊铺、碾压等各方面控制不严造成的。沥青面层的离析将严重影响路面的性能,因此,加强质量管理以减小沥青面层施工过程中产生的离析非常必要。     

二灰稳定碎石基层施工中离析现象的控制措施

路面基层作为面层下的承重结构层,应具有足够的强度和稳定性。常用的路面基层包含石灰稳定土基层、水泥稳定土基层、二灰稳定土基层、级配碎石基层等等。而二灰稳定土由于具有较高的路面承载能力且相对较为经济而经常被用作中、低交通量道路的路面基层或底基层。     

铺层均匀性对平整度的影响

平整度是沥青混凝土路面路用性能的主要指标,直接影响到车辆行驶的舒适性及行车经济性。平整度的好坏还直接影响到行车荷载对路面早期破坏的作用大小,且与路面早期破坏有相当大的关联性。通过论述离析对路面压实的影响,分析离析对沥青路面平整度的影响。     

高浓度混合骨料充填料浆管道输送特性试验研究

为研究高浓度混合骨料充填料浆管道自流输送规律,利用甘肃某镍矿充填管道输送系统进行工业试验.首先,通过工业试验获取不同条件下的料浆管输阻力,并分析了管输阻力与料浆流速、料浆浓度与石粉掺加量的关系;然后,基于变量相互独立的性质假设建立了管输阻力数学模型,同时探讨了管输阻力影响因素的交互作用大小;最后,通过流变试验及机理研究...     

遂渝高速铁路无砟轨道砂浆换填支撑方案研究

无砟轨道具有良好的力学性能,在高速铁路上得到了广泛应用,但随着运营时间及运量的增长,无砟轨道砂浆层偶有出现离析、破损现象,影响了线路质量和列车运行的平稳性。针对遂渝高速铁路纵连板式无砟轨道,在不影响列车运行的情况下,对砂浆层进行换填的不同轨道板支撑方案进行了分析比较,结果表明:采用尺寸为50mm×100mm×100mm的6个混凝土块支撑方案较佳。     

以废弃混凝土为骨料的二灰碎石的路用性能

采用废弃混凝土为骨料制作了试件,对以废弃混凝土为再生骨料的二灰碎石的路用性能进行了研究,结果表明:用再生骨料制作的二灰碎石半刚性基层材料显示出良好的力学性能,其无侧限抗压强度、间接抗拉强度和室内抗压同弹模量等主要力学性能指标完全满足现行规范的要求.     

级配对基层混合料离析影响的理论分析

针对目前缺乏有效评价与预测基层混合料离析方法的问题,在研究混合料颗粒在离析前后的运动方程的基础上,定义基层混合料离析指数L为集料各筛孔分计筛余与相应尺寸颗粒在离析状态下的相对位移的乘积,同时探讨了离析指数与混合料离析趋势之间的关系。并通过计算4种典型级配的基层混合料的离析指数,分析集料级配对基层混合料离析的影响。结果认为:离析指数完全可以表征不同级配对基层混合料的离析影响;在4类典型级配中,悬浮密实型级配的离析趋势较骨架密实型要小,且悬浮密实型级配中正S型级配的离析趋势最小。