外掺剂改良再生水泥稳定碎石基层材料试验研究

将再生骨料应用于水泥稳定碎石基层材料是实现矿料资源再生利用的关键举措.分别采用粉煤灰和聚丙烯纤维两种外掺材料,对单掺和复掺制备的再生水泥稳定碎石进行了研究.重点以无侧限抗压强度、劈裂强度、干燥收缩及疲劳寿命为指标,对改良前后水泥稳定碎石材料的性能进行了探索,进而分析不同改良剂材料对水泥稳定碎石材料性能的影响规律.研究结...     

再生混凝土粗骨料的质量分级优选评价

为了克服再生骨料比选中主观、随意性等因素带来的误差,并确保对其质量作出科学合理选择,基于组合权重-可拓学理论,建立了混凝土再生粗骨料质量评价模型,根据《混凝土用再生骨料标准》确定评价指标体系和分类等级界限,利用层次分析法和熵权理论确定各指标的主、客观权重;依据可拓学理论求解不同等级下各个指标的样本关联度,然后结合组合权重法计算样本在不同等级下的关联函数值;按照数值越大越优原则进行质量等级评价,最后结合实例检验了评价方法的科学合理性. 研究结果表明:组合权重-可拓学理论综合评价法既能遵循规范单一因素法的评估步骤,还可以详细排序比较各项指标不同等级下的结果;通过实例计算出5组样本的质量等级分别为Ⅱ级、Ⅰ级、Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅰ级,这与前人模糊理论评估结果一致;3种权重方法不仅计算出7项再生粗骨料性能指标的具体权重值,而且也能体现出各指标的相对重要性. 通过对再生骨料的质量优选研究,可以为再生混凝土的工程应用提供理论参考.      

沥青混合料离析的成因、危害及控制措施

文中分析了沥青混合料离析的原因,说明了沥青混合料离析对路面质量的危害,提出了减少离析现象的方法和措施。     

用预埋骨料压力灌浆法处理钻孔桩局部缺陷

前言在某大型桥梁施工中,根据超声波无破损检测记录,发现13号墩4号桩距承台底7米,河床以上0.5米范围内,桩内预埋3根声测管均无声波通过,初步认定为局部缺陷。后经潜水人员水下探查证实,该桩西北测距承台以下7米,河床以上0.53米约1米长度内,竖向主筋外露13根,箍筋外露4根。沿桩周2.7米范围内,桩周土侵入桩内最深部位达0.4米,平均侵入深度为0.2米左右。认定为严重局部缺陷。     

混凝土骨料含水率对混凝土配合比的影响

混凝土骨料含水率对混凝土配合比的影响很大，认为最好选择处于饱和面干状态的骨料作为设计混凝土配合比的标准。     

橡胶屑粒在稀浆封层和改性稀浆封层中的应用

阐述了橡胶粒特点及使用方法，通过实验证明在稀浆封层或改性稀浆封层中掺和橡胶粒料可增加骨料的耐磨性，粘附性及材料的抗裂性，实现了废旧轮胎的再利用价值。     

关于沥青混合料的均匀性和离析问题

从沥青路面的水损害破坏出发，指出沥青混合料的离析和不均匀问题是造成水损害破坏的根本原因，介绍评定路面离析和不均匀的无破损测试方法，分析造成离析及不均匀的影响因素，离析对混合料性能的影响，以及如何防止离析及不均匀的技术措施。     

SBS聚合物改性沥青的离析

SBS聚合物改性沥青是由沥青与聚合物改性剂组成的混合物，从热力学的角度分析。这类体系不稳定，在引力的作用下可能发生相分离，文中采用热贮存试验来测试相分离并通过软化点之差，动态力学分析（DMA），傅立叶变换红外光谱分析（FTIR）加以评价，在DMA及FTIR试验结果的基础上，研究基质沥青的类型，SBS聚合物的性能，剂量对离析的影响。此外，还探讨了离析的流变特性和离析的机理。     

试论如何降低沥青混凝土路面的空隙率

降低沥青混凝土的空隙率,对提高路面的使用质量,减少甚至基本消除沥青路面的多种早期破坏现象,保证路面的使用寿命,具有十分重要的意义.     

高速公路沥青路面离析原因分析与对策

该文结合江阴长江公路大桥北接线－广靖高速公路沥青面层施工的实践，分析了面层施工中局部离析的特点和产生的原因，探讨了原材料质量，沥青混合料拌和，摊铺，碾压等工艺环节的控制对离析现象产生的影响，并提出了相应的技术措施和处理措施。