全文获取类型
收费全文 | 1216篇 |
免费 | 19篇 |
专业分类
公路运输 | 469篇 |
综合类 | 177篇 |
水路运输 | 384篇 |
铁路运输 | 192篇 |
综合运输 | 13篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 28篇 |
2022年 | 30篇 |
2021年 | 37篇 |
2020年 | 35篇 |
2019年 | 35篇 |
2018年 | 19篇 |
2017年 | 29篇 |
2016年 | 24篇 |
2015年 | 29篇 |
2014年 | 59篇 |
2013年 | 61篇 |
2012年 | 56篇 |
2011年 | 58篇 |
2010年 | 69篇 |
2009年 | 78篇 |
2008年 | 77篇 |
2007年 | 73篇 |
2006年 | 66篇 |
2005年 | 51篇 |
2004年 | 59篇 |
2003年 | 46篇 |
2002年 | 46篇 |
2001年 | 29篇 |
2000年 | 26篇 |
1999年 | 23篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 13篇 |
1996年 | 15篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有1235条查询结果,搜索用时 364 毫秒
571.
572.
573.
574.
575.
576.
在当前基于交叉路口的城市车辆自组织网络(VANETs)路由协议中,道路上数据包传输大多采用基于地理位置的贪婪转发策略,当数据量较大时,个别节点负载较重,极易引起传输延迟增大乃至丢包的情况.本文提出了一种基于遗传算法的源路由机制,通过记录单体车辆的驾驶信息而非传统方法中的车流均值数据,来预测道路上车辆网络的连通情况,并借助遗传算法,首次基于道路连通性、节点负载和连接跳数这3 点综合考虑,计算得出道路上最佳的源路由节点序列.仿真实验结果表明,在传输率与延迟时间上,性能均优于传统的贪婪路由机制,尤其在车流量为250 veh· lane-1· h-1时,传输率提升约13%.该研究可为智能交通信息通讯提供可靠助力. 相似文献
577.
578.
579.
580.
中国铁路客票发售和预订系统5.0版的研究与实现 总被引:2,自引:0,他引:2
为适应铁路客运快速网的建设与发展,满足铁路第6次大提速以及客运新产品销售的需求,研发铁路客票系统5.0版。系统继续采用集中与分布相结合的客户/服务器体系结构,席位全部集中到各地区数据中心,车站可不设置服务器。系统为3级体系结构,由铁道部数据中心、地区数据中心和所辖车站系统组成;每一级系统均包括数据逻辑层、应用逻辑层和表示逻辑层。系统数据库包括基础数据库、运行数据库、营销数据库和算法库4个库。系统功能设计包括铁道部中心系统功能体系,地区中心系统功能体系和车站系统功能体系3部分。系统创新性地实现了席位的集中管理和售票组织策略;开发了客票应用服务器、客票接口平台、数据传输系统和客票营销系统;支持取消车站服务器,支持地区中心由业务中心向数据中心转变;优化了票价计算策略的和数据复制策略等。系统已于2006年8月底完成在全路的推广与实施。 相似文献