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591.
(上接2002年第6期) 4铂和水 对燃料电池而言,铂是必需的.因为它非常易于与氢、氧快速成键,这对加快电极反应过程十分重要,同时它又利于有效地从中间体生成最终产物.举例来说,在氢分子发生反应时,阳极过程需要铂与氢原子成键,然后铂释放氢原子生成氢离子和电子.  相似文献   
592.
针对并联型有源滤波器提出了一种电流控制新方式,与传统控制方式不同,该方式不需要检测非线性负载中的谐波及无功电流.文章论述了并联型有源滤波器电流控制的等效原理,MATLAB仿真结果表明,省略了检测环节的该控制方法电路结构简单,大大简化了算法的研究,能够更加简单准确地补偿谐波电流,动态响应速度也很快.  相似文献   
593.
对交流牵引传动系统及牵引电机台架试验的几种负载反馈方案进行了分析和比较,探讨了转向架或整车无需陪 电气设备进行台架功率试验的负载反馈方法,同时也提出了通过行星差动传动箱联结异步牵引电机的负载反馈试验的方案。  相似文献   
594.
提出现代负载与现代同步发电机新概念;介绍若干典型现代负载;提出现代同步发电机设计新思考。  相似文献   
595.
高分子材料在汽车上的应用 1.汽车上各种材料的比例 汽车历来是金属材料的传统领地,然而,随着高分子材料工业的发展,以及对轻量、安全程度要求的日益提高,高分子材料已在汽车上占据重要的一席。表1列出了1973~1997年间普通、小型乘用车的原材料构成比例。由表我们不难看出: (1)黑色金属的比例下降较大,1973年时占81.1%,1997年时下降到70.8%。 (2)有色金属中铝合金的比例增  相似文献   
596.
本文研究了控制网络传输时滞影响下测功机加载控制算法。首先,针对一款前驱电动汽车,建立车辆与台架动力学动态耦合模型和服从均匀分布的随机网络诱导延时数学模型。其次,为改善测功机网络控制系统负载模拟性能,提出了一种基于预测控制结构的随机网络诱导延时补偿算法;接着通过系统增广将随机系统跟踪控制问题转化为鲁棒镇定问题,并分析系统H∞性能,通过非线性优化问题得到系统控制增益。最后,进行了防抱死制动控制台架测试的仿真,结果表明:提出的方法可大幅提升测功机负载模拟精度。  相似文献   
597.
固体高分子型燃料电池(PEFC)用的膜片的实际应用是作为食盐电解用的隔膜而开发的氟系列离子交换膜片。美国杜邦公司的纳芬膜片已经商品化了。日本的旭化成和旭硝子公司分别上市了佛雷弥恩膜片和亚西普雷克期膜片。这些氟系列离子交换膜片,作为高分子膜片具有高离子传导性和耐热性(80-100℃、改质气体系统燃料电池的工作温度最高可达100℃)并且具有优良的抗拉强度以及耐电池内部的氧化,还原反应,这样就可保持可靠的化学稳定性能。因而广泛使用燃料电池用的离子交换膜片。其化学结构是在由氟结合的碳-碳组成的高分子主锁上具有氟烷结构(-CF2-CF2-)。从此主锁开始氟烷侧锁同样地延伸。作为离子交换的砜酸基(SO3H)结合在其尖端上。  相似文献   
598.
本研究介绍了用于战斧限制性点火试验的厚壁式同心筒发射装置的结构计算。发射装置各组件上的负载源于内部压力、温度和发动机推力。文章根据这些负载确定了各组件的大小并预测了其安全系数。试验用发射筒在推力和压力负载方面采用了安全设计方案。本研究的重点是结构上的热负载 ,因为高热应力可能使上气道下部产生局部弯曲变形。另外 ,在一维流体计算中未计及的局部“过热点”也有可能使结构出现腐蚀或熔化现象  相似文献   
599.
船舶电力推进动态负荷仿真系统的设计   总被引:1,自引:0,他引:1  
船舶电力推进因其运营经济性、灵活性、可靠性和环保等优点,被预测为船舶推进的主流。通过系统仿真的方式研究船舶电力推进在可行性和效率方面是一个很好的选择,为此而构建出一个能真实反映船舶螺旋桨负荷特性的半实物在环的船舶电力推进动态负荷仿真系统。本文详细论述了船舶电力推进动态负荷仿真系统的构成、其关键部分的具体设计与实现以及其中所涉及的具体问题和解决方案。  相似文献   
600.
四川中自尾气净化有限公司创建于2005年。由四川大学国家大学科技园与四川中自科技有限公司共同组建,是一家专业从事机动车尾气净化催化剂生产的高新技术企业。虽然在行业中是一名新秀,但是经过短短2年多的发展,公司已颇具规模,在行业中的知名度与日俱增。如今,已拥有从事高性能稀土储氧材料、耐高温高比表面材料和机动车尾气净化催化剂研发的一流专业科研队伍,自主创新能力很强,其自主研发的机动车欧Ⅲ高性能尾气净化催化剂和高性能稀土储氧材料为国家自然科学基金重点项目、2008年北京奥运“绿色奥运”项目、四川省重大产业化项目和四川省节能减排示范推广项目。该项目成果通过四川省发展和改革委员会和四川省科技厅联合组织的鉴定,产品性能国内领先,并获得多项国家发明专利。  相似文献   
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