配出中性导体的IT系统负载不平衡分析

阐述了配出中性导体的IT系统特点以及与TN系统的区别,针对负载不平衡,从负序电压不平衡度、畸变率、电压波动、以及中线电流比等角度对配出中性导体的IT系统进行了分析,同时与TN系统进行对比。搭建了原型系统并进行测试,数据分析表明了IT系统配出中性导体的可行性,为进一步研究打下基础。     

基于电化学氮还原法的数值模拟仿真研究

为了改善工业上获取氨资源的严苛工况,使大气中游离的氮气能够在室温条件下得到还原,为实现电化学催化还原的预期目标提供了一条有效途径.然而,电化学腐蚀及阴极材料自身衰退等问题的存在,很大程度上影响催化效率,因而激发了更具有潜质的电极材料设计工作.文中基于第一性原理计算,系统研究了单个过渡金属元素(Sc、Ti、V、Cr、Mn、Fe、Co、Ni、Cu、Zn、Mo)原子掺杂到一种单层有机金属框架(MOF)上对氮气还原反应的催化性能.计算结果表明:单个钼(Mo)原子在掺杂后拥有最好的氮气还原活性表现,其中~*N_2质子化为~*NNH是整个反应过程的速率控制步骤,且对应的起始电位为0.24 V.此外,一种简单的描述符号(即~*NNH的吸附能)被发现可以用来很好预测不同体系的过电势大小,为理论计算筛选工作提供了便捷和理论指导.     

件杂货码头装卸作业节能策略研究

近年来,我国港口在码头规模和装备水平等方面发展迅速.但是码头的生产管理水平还有待于提高,特别是件杂货码头,装卸作业方案的制定仍滞留在依靠经验决策的阶段,主要依靠长期从事生产调度计划和装卸工艺指导的人员的经验,在很大程度上缺乏科学依据.因此件杂货码头普遍存在装卸效率低、能耗高的问题.     

一种基于LoadRunner的系统性能测试方案

针对当前系统性能测试复杂、多用户负载模拟难度较高的现状,提出一种基于LoadRunner的通用性能测试方案。该方案详细给出了从测试需求分析到测试数据分析等各阶段应关注的内容和要点,可以满足系统在多用户并发条件下的多类性能指标的测试需求,具有较强的实际指导作用。在此基础上,以某船舶数据查询与计算服务系统为例,介绍了性能测试方案在系统定型过程中的应用。     

基于工况分布的重型环卫货车NOx排放模型

为提高城市重型环卫货车的NOx排放测算精度，本文提出一个基于工况分布的重型环卫货车NOx排放模型.首先，根据基于实测逐秒速度数据分析的环卫重型货车工况特征和 NO_x排放特性对不同负载货车的 VSP区间进行划分；其次，结合货车瞬时速度建立不同负载的环卫重型货车运行模式区间划分方法，并对不同负载货车NO_x排放因子进行测算.结果显示，空载货车在速度区间[0, 20) km/h 上，NOx排放因子大于满载，其他速度区间上相反.与基于 MOVES模型测算结果对比，在不同速度区间上，基于 MOVES的测算结果均比本文提出模型的测算结果偏低，如在低速区间[0，20) km/h，中速区间[20，50) km/h，高速区间[50，+∞) km/h：空载行驶时，分别低24.67%、6.82%和23.81%；满载行驶时，分别低12.38%、18.81%和26.43%.     

热烈祝贺凯翔科技当选中国内燃机检测行业协会创始会员

<正>标签:凯翔负载凯翔科技内燃机检测发电机组测试系统自动交流负载智能交流负载高压交流负载发电机组检测阻感一体式负载拖车移动式负载大功率直流负载假负载关于假负载发电机组测试系统2014年12月30日,经过5年筹备的中国内燃机工业协会—测试设备分会成立大会在苏州顺利召开。凯翔电气科技股份有限公司和同潍柴动力以及30家发起会员参会,并予以颁发"内燃机检测行业会员证书"。本次大会,我司作为创始单位与主办方一起发起会员身份出席     

船舶吊舱推进电机控制策略发展综述

随着船舶节能减排要求的提高,吊舱推进系统因其具有常规电力推进无法比拟的优点而成为目前国内外造船界的研究热点。本文对船舶吊舱推进电机的类型及特点进行分析,归纳和总结了国内外在船舶吊舱推进电机的结构、类型、负载特性以及电机控制等方面的研究及应用现状,并对推进电机的控制策略进行分析。在此基础上,对未来船舶吊舱推进电机控制策略的发展做了展望,并对基于无模型自适应控制的船舶吊舱推进电机控制系统进行研究。     

船舶电力推进负载模拟系统控制策略的研究

现代船舶的推进方式以电力推进为主,电力推进也因为其动力强劲和性能稳定等特点成为未来船舶推进的发展方向。但在实际应用过程中,还存在着诸多问题,如电力负载不稳定、电机控制系统故障率高和抗干扰能力差等。本文首先研究船舶电力推进系统的组成原理,然后针对螺旋桨负载系统建立相应的模糊PI控制数学模型,并通过Matlab软件对螺旋桨的负载类型、电机力矩和阻尼控制等进行仿真,基于仿真结果提出模拟系统的优化控制措施。     

带隔离变压器的船用数字逆变电源输出电压控制研究

本文针对带隔离变压器的数字逆变电源存在输出电压负载调整率较大的问题,提出了一种改进的控制方法,并给出了详细的设计过程;通过Matlab的Simulink仿真软件对提出的控制方法进行了仿真验证,仿真表明改进后的电源输出端电压的负载调整率有了较大的提高,最后通过试验样机进行了试验验证。     

船舶减摇鳍动态负载研究分析

减摇鳍是一种降低舰船横摇运动,提高舰船航行稳定性的有效装置,其基本组成部件包括鳍结构、驱动装置和电气控制系统3部分。为了使减摇鳍的减摇作用最大化,研究减摇鳍的动态负载响应和水动力特性有重要意义。本文建立了船舶横摇的运动学模型,在其基础上开发了船舶减摇鳍电液负载仿真试验平台,并进行了仿真试验平台的性能补偿设计和船舶减摇鳍的动态负载响应仿真。本文有助于提高减摇鳍的流体力学特性,改善减摇鳍的设计水平。