全文获取类型
收费全文 | 7083篇 |
免费 | 155篇 |
专业分类
公路运输 | 2971篇 |
综合类 | 1258篇 |
水路运输 | 1278篇 |
铁路运输 | 1513篇 |
综合运输 | 218篇 |
出版年
2024年 | 56篇 |
2023年 | 184篇 |
2022年 | 229篇 |
2021年 | 230篇 |
2020年 | 184篇 |
2019年 | 134篇 |
2018年 | 61篇 |
2017年 | 85篇 |
2016年 | 114篇 |
2015年 | 203篇 |
2014年 | 378篇 |
2013年 | 367篇 |
2012年 | 515篇 |
2011年 | 483篇 |
2010年 | 464篇 |
2009年 | 495篇 |
2008年 | 431篇 |
2007年 | 381篇 |
2006年 | 381篇 |
2005年 | 358篇 |
2004年 | 273篇 |
2003年 | 283篇 |
2002年 | 181篇 |
2001年 | 152篇 |
2000年 | 138篇 |
1999年 | 61篇 |
1998年 | 77篇 |
1997年 | 61篇 |
1996年 | 49篇 |
1995年 | 47篇 |
1994年 | 37篇 |
1993年 | 33篇 |
1992年 | 31篇 |
1991年 | 31篇 |
1990年 | 20篇 |
1989年 | 22篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有7238条查询结果,搜索用时 15 毫秒
41.
42.
太平大桥是虎门大桥东引道中的一座特大桥,其主桥为(59+2×106+59)m的连续刚构箱梁。由于当地地质情况复杂,给桩基设计和施工带来了不少困难。如岩层存在裂隙导致断桩、桩基沉降过大、清孔不能达到要求等。介绍了太平大桥桩基施工碰到的主要问题及解决办法,并从技术上进行了总结. 相似文献
43.
44.
有源逆变器可以将直流电能转变为交流电能反馈给电网,从而实现电能的回收再利用。在提倡创造节约型社会的今天,有源逆变器正得到越来越多的应用。本文介绍了有源逆变电路的工作原理,并给出了一些具体应用的例子。 相似文献
45.
46.
钢轨接头夹板的强度、刚度的不足会造成钢轨接头结构薄弱,而接头养护维修工作中,接头螺栓扭矩不足、接头轨枕扣件不密靠等因素,加大了轨道结构的不连续性。钢轨接头结构上的不平顺主要是接头轨缝,轨缝愈大,台阶愈大,折角愈大,轮轨间的冲击愈大。轨面在接头区的不均匀磨耗是轨面不平顺的另一种形式。钢轨接头在结构上的不连续和轨面不平顺是接头病害的成因。加强轨缝和接头部位零部件的养护,保持合理的轨缝值,定期检查螺栓扭矩和扣件,进行起道捣固作业,整治道床板结和翻浆,轨面打磨和焊朴整修、改善轨下垫层弹性等综合整治措施,能够有效控制接头病害的产生和发展。 相似文献
47.
48.
49.
基于经验模式分解的钢轨波浪弯曲不平顺提取方法 总被引:5,自引:3,他引:2
钢轨波浪弯曲不平顺隐藏在轨道不平顺中。采用小波分析和经验模式分解相结合的方法,对钢轨波浪弯曲不平顺进行识别和提取分析。利用对称双正交小波对轨检车监测到的车体垂向加速度响应和高低轨道不平顺信号进行小波变换,滤除波长1 m以下成分后,基本可以保证用经验模式分解得到的第1个固有模态函数包含全部钢轨弯曲不平顺信息。对提取得到的钢轨波浪弯曲不平顺的分析表明,不同钢轨上存在的弯曲不平顺不同,钢轨存在的波浪弯曲不平顺是波长在3 m附近变化的准周期不平顺;钢轨波浪弯曲不平顺是引起车体颤振的原因。建议在提速线路和客运专线上应限制波浪弯曲钢轨上道。 相似文献
50.
高压喷射注浆技术原是对深层土体地基加固的一种方法 ,近年来该方法在桩基事故处理中也得到了广泛应用。结合广肇高速公路新兴江大桥对使用该技术处理桩基事故的一些做法进行了总结。 相似文献