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841.
高压开关柜是供配电系统中广泛应用的供配电设备。传统高压开关柜,在操控方面存在不足之处。高压开关柜智能操控装置应运而生。分析了传统高压开关柜存在的不是之处,介绍了高压开关柜智能操控装置的诸多优越性。对如何选用提出建议。现此装置的使用越来越广泛。 相似文献
842.
高压旋喷桩运用于海堤工程软基加固,往往需要设置施工平台,进行“水转陆”施工。在本项目中,采用钢平台法代替传统的抛石挤淤法进行海上高压旋喷桩施工,有效保障了施工质量、缩短工期以及节约成本。本文从旋喷桩平台方案拟定、钢平台的结构设计及验算、钢平台施工、高压旋喷桩施工等全过程阐述了全套钢平台法高压旋喷桩施工技术,为类似工程提供借鉴。 相似文献
843.
高压旋喷桩在湿软黄土地基加固时效果良好,施工方便,适用于黄土地区既有路基帮宽工程地基处理,但其施工过程中会产生挤土效应,影响既有线路的运营安全。以某在建高速铁路引入既有城际铁路工程为依托,结合挤土试验和实测数据,探究高压旋喷桩施工对既有铁路路基变形影响规律。结果表明,对于单桩挤土试验,高压旋喷桩挤土效应与桩周土体距桩心距离呈负相关变化,距离桩心越近,挤土效应越明显。高压旋喷桩沿竖向挤土效应与土层位置、土层压缩系数和湿密度等相关,沿桩深度方向周围土体侧向位移变化在埋深0~5 m范围最为显著。高压旋喷桩施工后,周围土体会出现回缩现象,现场测试各测斜孔回缩值在0~2 mm之间。多桩施工时,高压旋喷桩周围土体会产生位移累积效应,挤土试验中所选4根桩全部施工完成后,距桩心2 m位置处的测斜孔,其侧向位移在埋深0~2 m范围达8 mm以上。既有路基变形实测发现,应力释放孔和高压旋喷桩施工时可导致既有路基上拱或沉降,既有路基监测点最大累计上拱量5.95 mm,最大累计沉降量7.13 mm。通过采取在既有路基坡脚设置应力释放孔、高压旋喷桩由内向外施工并严格控制高压旋喷桩施工参数的措施,可保证既有线路基... 相似文献
844.
845.
交流变频器的维护要点 总被引:1,自引:0,他引:1
随着交流变频器技术的日趋完善,港口起重机械的直流驱动器已逐渐被交流驱动器所取代。交流驱动器维护简便,能适应恶劣工况,对电机的要求低,若使用带PG矢量控制方式,控制精度可达0.002%,在港机应用上还有很高的储备精度,能适应港机对控制要求的不断提高。 相似文献
846.
全方位高压旋喷注浆工法的工程试验 总被引:4,自引:0,他引:4
结合国内首次引进的全方位高压旋喷注浆工法(MJS)的设备,介绍了设备的构造和施工原理。通过工程试验,对垂直旋喷桩和45°旋喷桩施工进行土体变形和孔隙水压力的监测和分析,为今后在特殊工况下该工法的施工提供了依据。 相似文献
847.
宜万铁路齐岳山隧道F_(11)高压富水断层注浆法与冷冻法方案比选与实施 总被引:1,自引:1,他引:0
随着铁路跨越式发展需要,大量高等级的铁路即将投入建设,由于受到设计时速和地形的限制,大量的铁路地下工程需要穿越原来被认定为"施工禁区"的地段,建设者将面临更多的施工难题.宜万铁路齐岳山隧道F11断层横穿隧道长度253 m,规模极其宏大,断层带由构造角砾岩、碎裂岩和断层泥组成,胶结松散、岩体破碎,稳定性极差.现场超前深孔钻探实测单孔最大涌水量为1 800 m3/h,最大水压力2.6 MPa,高压富水的存在使断层施工难度更大.针对F11高压富水断层,将注浆法与冷冻法在安全可靠性、工法适应性、计划工期和经济性四个方面进行了比选,最终决定采取注浆法.通过现场试验与实施,顺利地完成了F11高压富水断层的注浆堵水加固,保证了隧道的安全施工. 相似文献
848.
新大瑶山隧道穿越砂岩段揭露一高压出水点,出水点压力为3~4 MPa,流量为430 m3/h左右,水头喷射距离达47m,在突水治理中采取了引排水、施作止水墙、顶水注浆和全断面帷幕注浆综合技术措施,成功地封堵了高压突水,取得了理想的技术经济效果.文章介绍了新大瑶山隧道的工程概况、工程地质及水文地质条件,以及涌突水情况和治理措施. 相似文献
849.
随着新能源汽车技术的快速发展,新能源汽车品质和市场认可度全面提升,受到市场的高度欢迎.和传统汽车相比较,新能源汽车具有高压系统,对高压部件安全运行、维护和修理带来了严峻考验.为确保新能源汽车高压系统的安全性和稳定性,高压互锁技术被广泛应用.本文对高压互锁系统的结构、原理进行概述,并以吉利帝豪EV300电动汽车为例,进一... 相似文献
850.