公路交通量调查信息在管理与服务中的应用

公路交通量调查（以下简称交调）是公路管理部门的一项重要基础工作．它是通过有组织、有计划的交通量调查,将交通量等信息记录下来,经过对数据的分析与研究,为交通组织、路网规划、设计、养护管理等工作提供重要的依据。下面以顺义区公路交通量调查信息的应用为例．阐述公路交通量调查信息在公路管理与服务中的应用。     

北京出台交通疏堵第六阶段方案 公交优先是疏堵措施重点

《缓解北京市区交通拥堵第六阶段(2009年)工作方案》6月1日出台发布。按照方案,到2012年,早晚高峰路网运行速度将比2008年底提高3%,市区公共交通出行比例将达到45%,比2008年底提升6.4个百分点。该方案除继续实施机动车按车牌尾号每周一日     

万年枢纽互通立交设计方案比选

介绍万年枢纽互通立交位置选择,根据各转向交通量确定了互通立交形式,阐述了万年枢纽互通立交各方案设计思路及优缺点,并从转向交通量、服务水平、环境保护、公路用地、工程规模及造价等方面对各方案进行比选,给出了推荐方案.     

终南山公路隧道通风效果现场测试与分析

秦岭终南山特长公路隧道规模庞大,通风系统复杂,为了合理确定通风配置,节约通风费用,评估自然风和交通活塞风等非机械式通风方式的通风效果就显得非常重要。通过对秦岭终南山特长公路隧道洞内自然风速、交通活塞风速及交通量的现场监测,收集了大量数据。通过对监测数据的处理、分析得出,较大自然风速出现在11：00~13：00这个时间段,最大达到2.576m/s;隧道东、西线交通量出现高峰期的时间段基本不变;西线风速较大的时间段基本上与交通量高峰期时间段相吻合,而东线风速较大的时间段基本上与交通量高峰期时间段有出入,风速变化也相对平缓。     

公路网路段交通量预测模型研究

在传统的路段交通预测方法的基础上,提出路段交通量OD模型法。根据实际道路网的形状,通过使路段交通量的预测值与预测值一致来进行模型推算。与现有方法相比,可得出精度更高的结果。     

公路网交通量预测在干线公路网规划中的应用研究

为满足不断增长的运输需求,促进区域经济高质量发展,完善公路网,对公路网交通量预测的关键作用及在干线公路网规划中的应用方法进行分析,针对其在干线公路网规划中的应用实例,展开具体的论述,提出公路网规划的策略,提升公路网的运行能力,保障公路网的价值得以实现。     

小交通量农村公路设计过程研究

为提高小交通量农村公路设计的合理性,对路线设计、路基路面设计、安全生命防护工程设计过程进行探索,明确设计要求标准、设计注意事项,以供设计人员参考。     

基于动态称重系统实测轴载分布特征研究

以济青高速改扩建工程为例,利用动态称重系统（Weight-in-Motion,WIM）实测数据分析了2019年至2020年的济青高速公路的交通轴载分布特征,获得了不同轴型车辆的轴载谱变化规律;通过对全年交通量的分析,得到了车道拓宽后的高速公路年平均日交通量调节系数及车辆横向分布系数的变化规律。研究结果表明：采用轴载谱的方法可以更加全面、精确地分析交通荷载对路面结构产生的破坏机理,可以为类似区域条件下道路设计分析提供基本的交通输入参数。     

阜锦高速公路路面技术状况分析及养护维修方案

为了及时准确掌握辽宁省高速公路技术状况、科学评价现有路况,并进行合理的养护规划,对辽宁省高速公路路面进行路况检测、评定,并结合实际制定养护维修方案.以G2512阜锦高速公路为典型实例,从检测数据、现场勘查、室内试验、后期指标预测等方面进行分析,制定出符合本路线的养护维修方案.     

高速公路枢纽互通改扩建施工方案优化研究

T形互通立交改造枢纽互通,在满足枢纽互通功能需求的前提下,既要满足相交的两条高速公路主线施工期间的畅通及交通转换,也要达到经济费用最低、施工相互干扰小的综合目标,需要从线形设计、跨线构筑物、路基拼接施工、施工工序等方面分析和研究施工保通方案。