小时代长安福特嘉年华1．0T

当我们还在缅怀大排量自然吸气发动机的时候，小排量增压发动机却越做越精致。从2.0T到1.4T，到现在的1.0T，我们正在步入一个“小”时代。而这辆装备3缸1.0T发动机的嘉年华正是这个小时代的先锋。     

炼狱24小时 纽伯格林24小时耐力赛

纽伯格林赛道,总计约4000km,平均时速165km/h,平均百公里耗油约55L,4位车手轮流驾驶,每次进站间隔约1.5小时,完成赛程需要17次进站,……这就是纽伯格林24小时耐力赛。     

最长的一天 勒芒24小时观战指南

硝烟仍弥漫,空气中灼烧的是汽油的残骸,不远处赛军以飞机起飞般的轰鸣声呼啸而过,这样的嘈杂将持续24个小时,但没有人会因此而抱怨。因为这里是勒芒,赛车日历中最长的一天……     

山区公路建设项目可行性研究重点

在项目建设整个过程中,可行性研究阶段是公路工程建设项目的最重要阶段,其工作质量直接影响项目的决策水平和项目功能定位及目标的实现,对项目建成后的功能和效益发挥产生直接影响。项目可行性研究涉及内容较多,对其进行全面分析研究是必要的,但也要学会抓主要矛盾,对所研究的问题要有所侧重。就山区公路建设项目可行性研究中的交通量预测、路线方案选择以及经济评价等方面需重点研究的问题进行了探讨。     

文化管理是驾校变革发展的新思踺

近年来我国社会经济发展速度迅速，汽车已大量进入寻常老百姓的家庭，道路交通量也在快速加大，相应的驾校也发展势头凶猛。然而，各驾校问为了争夺市场竞争日益激烈，但培训出来的驾驶员依然存在素质低下的状况，有的驾校甚至不断削弱服务质量，上述问题的出现使人们对驾校的管理质量存在不少质疑。传统模式下的管理方式已经面临淘汰。当前我们正处在以人为本和重视文化教育的时代，文化管理已经成为一种全新的管理理念，并被看作是传统管理理念替代品，因此其町被应用到驾校变革中去。     

西安至太原将开通高铁运行时间不到3小时

大（同）西（安）客运专线西安至太原段将于2014年6月底7月初通车。西安至太原开通高铁后，运行时间将从目前9个多小时缩短至3小时之内。     

基于高速公路收费数据库的断面交通量计算方法探讨

随着我国高速公路的快速发展,高速公路通行车辆收费记录数据库从技术和理论上都逐渐成熟,这为高速公路通车后交通量信息的计算与分析提供了基础。文章提出了一种基于高速公路收费数据库的交通流量、通行费收入及计重收费信息来推算全线平均断面交通量,为长期负责交通管理、交通规划、以及经济评价等方面的技术人员提供一种更科学、更可靠的计算方法,尤其对高速公路收费管理具有较高的应用价值。     

宁杭高速高桥门枢纽互通式立交方案设计

文章通过宁杭高速高桥门枢纽互通式立交工程的方案设计实践,结合其兼具城市和公路枢纽互通功能的典型特点,从地理位置及周边路网、预测转向交通量、枢纽选型、断面宽度、平纵面技术指标等多方面介绍了方案设计的思路和方法,突破了传统高速公路枢纽互通的设计框架,为今后类似大型项目方案设计提供了借鉴和参考。     

越野安全小常识

新春佳节正是自驾出游的高峰时段．许多朋友喜欢驾驶越野车辆外出郊游。在此我们向各位介绍一些越野驾驶的小常识，祝大家的旅途平安快乐。     

互通式立交与服务设施合并设置条件探讨

互通式立体交叉是交通量转换的枢纽中心,服务设施是保证公路安全运营的重要设施。二者因功能与服务对象不同通常独立设置。但当项目沿线地形条件比较困难、沿线转弯交通量较小或者分开布设会大幅地增加工程造价时,应考虑互通式立体交叉与服务设施合并设置方案。该文通过分析二者合并设置的影响因素,研究了合并设置交通量界限值。