开放式二级公路路面的病害与维修

"若要富,先修路".随着我国经济快速增长,高等级公路建设也在飞速发展.公路的等级越来越高,由于道路交通量和汽车载重量的日益增加,路面结构的破坏也日渐加重,道路病害随之出现,旧水泥混凝土路面出现了不同程度的病害就是其中之一,给道路的正常使用带来很大麻烦,这就要求养护管理单位要把科技兴路,依法治路贯穿于养路工作的始终,提高公路养护管理的科技含量,养好路修好路,不仅要求"通"而且要求"畅、洁、绿、美"的交通环境.现就水泥混凝土路面常见的几种病害成因与维修措施情况做一下探讨.     

公路建设项目可行性研究中水运转移量预测方法

公路交通与其他运输方式之间的客货转移量预测是公路工程可行性研究中的一项重要内容。因此，通过分析水路运输的特点．研究由现况的运量、运距等数据推算出水运OD分布的方法，进而提出水运转移量预测的方法和数学模型，具有较高的实用价值。     

道路交通量数列预测模型

应用灰色系统理论对道路交通量进行数列预测,并结合实例建立相应的模型予以验证,通过精度分析及与实际情况的比较,说明数列预测模型应用于道路交通量预测精度较高,而且方法简便.     

高速公路项目的交通量预测方法探讨

从高速公路项目的自身特点出发,探讨了在建设项目工程可行性研究中,应用区域经济学分区理论,在区域社会经济发展预测的基础上,用四阶段法进行交通量预测的方法。     

对我国道路运输发展中若干问题的思考

本文首先阐释了交通运输在国民经济发展中的重要性，从四个方面展开论述；其次分析了我国道路运输的现状，对道路运输的一些数据进行分析，指出了我国道路运输业发展中存在的问题；最后就存在的问题提出了一些具体的改进措施。     

卡口数据挖掘与城市道路交通分析

基于卡口数据,设计道路交通分析任务和数据挖掘算法,探索分析结果在宏观、中观、微观层面对城市交通规划、建设和管理的工程应用。基于所有车辆一日经过的卡口序列,提出毗邻区域交通量、车流轨迹和道路运行状况三大分析任务和技术方案。提出毗邻区域交通量概念,计算有道路连接的毗邻区域间的车流量,得到宏观路网交通量分布特征。采用频繁子序列挖掘算法得到满足特定条件的车辆群频繁经过的卡口集合和顺序,得到车辆群的活动范围和重要路径。基于车辆到达路段起点和终点的时间间隔,得到随着时间变化的路段车辆行程时间分布。以湖北省宜昌市为例阐述工程应用,总结提出卡口数据挖掘与道路交通分析系统框架。     

张石高速公路互通式立体交叉设计

简要介绍了张石高速公路全线互通式立交的总体布局、被交叉公路概况、沿线互通立交位置设定、方案选型及其与交通量的关系,设计中对互通式立交综合造价、营运经济、工程占地、安全舒适等诸问题进行了探讨和选择,对技术标准予以合理运用。     

交通量预测的灰色verhulst自记忆模型

导出了灰色verhulst模型的自记忆计算格式,建立了一个新的对交通量历史观测数据具有记忆功能的灰色自记忆模式;该模式克服了历史观测数据的波动对灰色verhulst模型的影响,可有效反映交通量随时间的发展规律.     

公路交通信息管理系统的设计与实现

随着公路建设事业的迅速发展,在建设和管理中,应用地理信息系统（GIS）管理海量的数据,利用时空分析功能提高对公路管理决策的科学性变得越来越重要。本文利用我国高速公路和国道上交通量观测点的信息、道路电子地图和地理信息系统软件平台,建立基于观测点信息的公路信息库。在此基础上,实现集信息查询、统计分析和数据管理等功能于一体的综合信息服务系统,以利于公路交通管理的信息化、科学化和智能化。     

高速公路建设融资渠道的探讨

1我国目前公路建设的融资渠道 1.1养路费 养路费是公路建设、养护、管理的主要资金来源.这部分资金随着最近几年交通量的不断增长,数额也有较大增长,但是除去人员经费、管理经费等,直接用于公路建设的费用也只有1/4或更少(费改税实施后,将取消养路费).