赛道狂想曲 勒芒24小时耐为赛中的3款名车

如果说，汽车是人类用来代步的工具，跑车是人类对速度的不妥协，那赛车是什么呢？我认为赛车就是人类想象力与创造力的集中体现，是对极限发起挑战的终极方式。     

国外城市怎样治理交通拥堵

目前,堵车是一个全球性的问题。有些国家和城市采用了相对成功的交通阻塞治理方案,在一定程度上解决或缓解了交通不便的问题,这些方法可供我国借鉴参考。例如,大多数欧洲城市采用了管制来减少堵车;德国和不少北欧城市都设立了大量步行商业区;雅典的机动车只能隔日进城;意大利的锡耶那和佛罗伦萨禁止汽车驶入古老的狭窄街道;罗马则只准行人和旅游大巴进入城内的历史古迹等。借鉴好的经验,结合自己的实际交通情况采取针对措施,相信能使我国的道路交通拥堵状况得以缓解。     

城市早高峰步行可达范围研究

根据步行与其他交通方式对比的优势距离及对城市早高峰居民步行出行实际调查数据,研究城市步行出行的可达范围。     

成渝客专将成西部“黄金轴”

成渝两地从来没有这么近过：从14小时、5小时到2小时，再到即将实现的1小时，两地的时空距离不断“缩短”。     

结点站间集装箱班列开行方案的优化模型及算法

基于一定的边际假定、定义及其定理，将铁路结点站间集装箱班列开行方案（BCTFP）箱小时消耗最少的优化目标描述为线性阶跃函数，得到BCTFP的优化模型。在模型中，每支非零箱流均对应1个线性等式约束，且每个约束条件之间没有任何交叉。将该模型改造为不含约束条件的0-1二层线性规划模型：上层规划的目标为箱小时节省最大，下层规划的目标为在给定决策变量条件下的沿途改编箱小时消耗最小。按照适应性遗传算法的思想确定遗传策略，采用协同多群体遗传算法，以有效地克服由于问题本身具有强基因关联和超多峰性质而带来的模式欺骗问题，设计相应的遗传算法。通过对算法每个环节计算复杂度的分析，得到该算法的整体复杂度为O（αn^3 1nβn^2），说明该算法是收敛于全局最优的有效算法。     

网络最短路径搜索程序设计及方法改进

本文主要讨论了交通量分配中寻求最短路的实用方法，以及计算机实现。对最短路基本算法作了有效的改进。     

勒芒只是一个传奇

在勒芒24小时，一个平时只有2万人的小镇会涌来20万的游客。有着勒芒血统的WEC来到中国后，显然还水土不服。 虽然珠海之前举办过两年的“勒芒洲际大奖赛”（分别为1000公里和6小时），但是我从未有机会坐下来，用心去欣赏这项高水平的耐力赛。这次，借中汽联医疗委员会成立大会召开之际，我终于有机会坐下来安安静静地看一场WEC（世界耐力锦标赛）。     

基于遗传算法的OD分布

交通分布是传统“四阶段法”进行交通规划的重要环节,传统的OD调查需要大量的人力、物力、财力。而在背景交通分布和现状交通流量的调查基础上通过遗传算法得出现状OD分布,此法能够充分利用背景OD。本文通过算例,用遗传算法解出交通分布的全局最优解。体现遗传算法在交通分布中的优越性。     

基于交通断面法的现代城市交通量调查及预测研究

在研究现有交通量预测方法的基础上,提出基于交通断面法的城市交通量调查及预测研究方法,并将该方法应用于青岛市交通量的研究中。通过对青岛市南北向瓶颈处交通断面的交通情况进行分析预测,表明该方法省时省力,并且对城市主流交通方向交通情况研究的效果是显著的。该方法比较适合于现代城市断面交通的初步研究。