厦门市居民出行特征分析及交通对策研究

本文首先在分析厦门市2003年和2009年城市居民出行强度,出行方式、出行目的,出行时耗、出行空间分布、出行时间分布等一系列重要指标的基础上,总结归纳了厦门市城市居民的出行规律和变化特征,并找出其主要原因.随后针对居民出行总量增加,出行距离加长、出行耗时增加、私人交通方式比重较高、城市交通大区间的联系通道交通量较大、高峰小时峰值强劲等特点,对厦门市城市交通发袅提出公交优先发展,就近就业,建设快速交通系统及交通需求管理等建议,为缓解厦门交通压力提供了重要参考.     

低交通量农村公路复合封层罩面技术初探

0引言 农村公路是中国公路网的重要组成部分,是连接县城、乡镇、行政村、自然村的交通要道。农村公路工程建设,是党中央、国务院解决“三农”问题,加快农业和农村经济发展的战略布署。随着国民经济的快速发展以及和谐社会理念的提出,农村公路的建设得到了蓬勃的发展,     

24小时待命，全天候跟踪——安凯客车全力保障“两会”交通服务任务

2011年“两会”提供交通运输服务的车队中,安凯客车再一次出现在人民大会堂前．成为少数入选服务“两会”的客车企业之一。     

高速公路路面早期破坏在设计中的改进思路

从路面破坏的特征,明显的表现出4车道高速公路,同向内外2个车道(超车道与行车道)交通量分配存在较大的差异,特别是在较长的上坡路段,表现十分明显。文章通过路面计算和影响及造成路面破坏的主要因素分析,提出分车道进行路面结构层或土基回弹模量设计的理念。     

云南省高速公路网连续式交通量调查观测点布设方法研究

文章首先介绍了云南省交通量观测站点建设现状及存在问题,然后阐述连续式交通量调查观测点的宏观布局思想和方法,以及微观布点选址的原则。在对各路网定性分析的基础上,运用模糊综合评判的方法对重要度指标量化,将定量计算方法与定性分析结合起来,对连续式交通量调查观测点的布局进行调整优化,同时提出了路段内交通量调查观测点的选址原则。文章通过云南省交通量调查观测点布局规划综合分析,旨在研究探索在量化分析的研究基础上,提出适合云南省路网特点的观测点布设的解决方案,在一定程度上解决目前存在的观测点布局不合理、选址主观随意性的问题。     

成都市十洪大道—成渝高速立交方案交通分析

成都市十洪大道—成渝高速节点是东部新区的核心节点。首先对这个片区及节点进行了交通量预测,在此基础上对互通式立交方案进行了交通分析评价,最后从交通功能的角度得出了推荐方案。     

安康枢纽立交设计探讨

详细介绍了安康枢纽立交设计方案的演变,从交通量分析入手、考虑实际地形情况,结合布设原则及设计标准,阐述了互通式立交的选型过程,通过深入地研究立交方案和有针对性地解决立交布设存在的问题、不断地总结经验、寻找不足.最终使安康枢纽立交设计方案更加完善     

关于公路交通量观测点布设问题的研究

就交通量观测点代表路段的区间划分,从公路规划、设计、养护等数据需求精度的角度进行了论证．提出交通量观测点布设应注意的问题。     

公路交通量预测理论与方法综述

该文对国内外公路交通量预测的理论和方法进行了综合、系统、全面的回顾。在分析当前该领域主要研究内容的基础上．提出了公路交通量预测理论和方法的发展趋势。     

以承德南立交设计为例谈高速公路互通式立交的规划与选型

通过承德南互通式立交的工程实例,阐明高速公路布局中,互通式立交的规划与选型应综合考虑交叉公路的等级、在路网中的地位作用、地形地质条件、转弯交通量、互通功能等诸多因素,使高速公路互通式立交的规划与选型做到位置适当、形式符合功能要求。