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991.
992.
基于高度角和方位角的选星方法 总被引:3,自引:0,他引:3
在传统选星算法的基础上,综合考虑GPS定位精度和实时性,提出一种基于高度角和方位角的六星选择算法。通过分析卫星高度角和方位角对于GDOP的影响,选取高度角最大的两颗星为顶座星,选取高度角小且彼此的方位角差分布均匀的四颗星为底座星的六星组合。仿真结果表明:提出的基于高度角和方位角的六星算法能够得到与最佳几何精度因子法相当的结果,但计算量远远小于后者。 相似文献
993.
储液罐中传动液液面高度的检查对于行驶中的车辆来说,液压油温度较高,液面高度应在油尺的“HOT”标记范围内;对于停驶车辆来说,液压油温度较低,其液面高度应在“COLD”标记范围内。汽车每行驶5000~6000公里,应检查一次储液罐中液面高度。 相似文献
994.
995.
北美无车架后卸式半挂车 总被引:2,自引:0,他引:2
1 前言 北美自卸半挂车是半挂车行业中非常独特的组成部分,其结构要么非常简单,如后卸式半挂车;要么特别复杂,如侧卸式或腹卸式半挂车.侧卸式或腹卸式半挂车结构虽然复杂,但其倾卸方式适合一些特殊场合,如空间高度受限的地方. 相似文献
996.
ZF Sachs的Nivomat全自动行车高度控制系统(下文简称Nivomat系统)在悬架中用以替代传统的减振器,实现在任何载重(额定范围内)的情况下自动将车身调整到设计好的最佳姿态(高度),并且同时具备了车高调节、弹性元件和阻尼元件这三者的作用。 相似文献
997.
998.
999.
连续箱梁是城市轨道交通高架区间的一种常用结构形式,它具有投资节约、建设周期短、结构刚度大等优点。结合深圳轨道交通5号线高架区间的设计,对三跨等高度连续箱梁的配束方式及腹板束在梁端的张拉措施进行了比较和分析,可为轨道交通高架区间上部结构设计提供参考。 相似文献
1000.
为克服现有工程中钢支座难以调节高度的缺陷,提出了可在一定范围内调节自身高度的可调高度式支座,以适应现场施工条件的复杂性和多变性,确保工程结构构件的精准支承并提高工作效率,该支座的调高系统分为粗调和精调. 调节高度前,在支座和支撑结构之间设置千斤顶,对千斤顶施压后顶起上部结构,然后通过增减垫板的数量进行粗调,再通过旋钮调高螺栓调整锲块的位置(精调). 以该支座在某人行天桥项目中的应用进行分析,详细介绍了支座的布置位置、施工流程及所使用的位移、应力应变健康监测系统,以支座合力作为不同施工阶段中支座调高的依据. 研究结果表明:该支座可实时监测支座反力并调节支座高度,能够使支座间的压力数值差距显著减小,同时可以消除拉力项,如东南桥台,最大压力差由调节前的2 266.8 kN减小为调节后的39.4 kN;使各个桥台的支座合力值相近,各桥墩及基础受力趋向均匀,能够提高桥墩及基础的安全性及耐久性. 相似文献