浅析螺栓连接装配式管理用房施工技术及应用

目前,在上海,桥梁的快速化施工技术即桥梁预制拼装技术已经得到了广泛的认可和应用,然而作为公路桥梁中影响项目通车节点的管理用房的建造却往往被忽视,仍采用传统的钢管支架现浇模式。针对这一问题,结合S7公路工程收费站2层近500 m2管理用房项目,对"螺栓连接"装配化施工技术进行了深入研究和应用。     

论耐用100年以上海工混凝土的基本技术条件

通过分析海工混凝土耐久化与使用年限的关系，论述了耐用100年以上海工混凝土的基本技术条件，指出必须采用高强度混凝土技术。     

优化钢轨接头养护 延缓螺栓孔裂

在有缝线路上，钢轨接头是轨道结构的薄弱环节，接头钢轨伤损占有很大的比例，在各种伤损中螺栓孔裂排列首位。据我段八二年至九二年资料统计，螺径孔裂占35％以上(见表)。钢轨螺栓孔裂是运行中的必然现象，如果不及时发现与更换，将对行车安全构成严重威胁，螺栓孔裂一般要导致钢轨接头揭盖。八五年五月甘二日，浙赣线K226 28号轨发生轨头揭盖，长170cm、     

运营要求高强度预应力混凝土枕

介绍上海铁路局混凝土枕使用情况，系统分析伤损原因，提出改进措施。     

美国联邦高强度混凝土桥梁的前景

在最近20年间已对高强度混凝上材料、配合比及其基本性质进行了大量的研究。在这一期间对用于桥梁构件时它的跨度能力也已作过一些研究。在桥梁方面的高强度混凝土的计算技术还研究得很少。本文将为桥梁上使用高强度混凝土提供资料，为当今混凝上桥梁设计提供资料。还将提出最大科学研究成果和正在进行中的科研计划，以及留待今后科研的重点范围。