全文获取类型
收费全文 | 2509篇 |
免费 | 70篇 |
专业分类
公路运输 | 1131篇 |
综合类 | 843篇 |
水路运输 | 255篇 |
铁路运输 | 268篇 |
综合运输 | 82篇 |
出版年
2024年 | 26篇 |
2023年 | 57篇 |
2022年 | 98篇 |
2021年 | 102篇 |
2020年 | 57篇 |
2019年 | 44篇 |
2018年 | 22篇 |
2017年 | 20篇 |
2016年 | 31篇 |
2015年 | 65篇 |
2014年 | 118篇 |
2013年 | 112篇 |
2012年 | 154篇 |
2011年 | 167篇 |
2010年 | 157篇 |
2009年 | 184篇 |
2008年 | 180篇 |
2007年 | 143篇 |
2006年 | 144篇 |
2005年 | 109篇 |
2004年 | 104篇 |
2003年 | 69篇 |
2002年 | 77篇 |
2001年 | 54篇 |
2000年 | 40篇 |
1999年 | 34篇 |
1998年 | 42篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 19篇 |
1995年 | 20篇 |
1994年 | 24篇 |
1993年 | 24篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 16篇 |
1989年 | 15篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有2579条查询结果,搜索用时 953 毫秒
441.
车辙是沥青路面迫切需要解决的一大难题。通过车辙试验,研究加入德兰尼特、木质素纤维的沥青混合料的动稳定度和变形量及其影响因素。试验结果表明,掺入德兰尼特纤维对混合料改善效果最好。 相似文献
442.
纤维增强复合材料(FRP)具有轻质高强、耐腐蚀和耐疲劳等优点,近年来在混凝土结构修复加固中得到广泛应用。FRP修复加固混凝土结构具有施工便捷且不增加构件尺寸的优势,与此同时为核心混凝土提供约束效应,核心混凝土处于三向受压状态,从而提高混凝土柱的承载力和延性。笔者根据现有资料,从材料特性、约束方式、截面形式、FRP种类、粘贴厚度、偏心率、尺寸效应和无约束混凝土强度等级等几个方面,对FRP约束混凝土的研究现状进行了综述。最后,展望了FRP约束混凝土今后的研究和发展前景,对FRP修复加固混凝土结构在中国的科学研究和工程应用提出了一些建议。 相似文献
443.
444.
预应力高强混凝土管桩在深厚软基处治过程中的优良性质使得其在交通行业运用越来越广泛,但关于其收锤标准的确定,却一直没有相关的规范、规程出台,设计施工均难以把握。从影响桩体收锤标准的因素分析着手,通过对建筑行业常用的HiLLey打桩公式进行改进,得到最后一定贯入度A值对应的沉桩锤击数n。当A值取为1时,该n值即为目前最常用的最后1 m的锤击数控制值。 相似文献
445.
采用静电纺丝法与无皂乳液法相结合制备了稀土配合物/聚合物复合纳米纤维Eu(DBM)3Phen/PS.采用扫描电镜(SEM)、红外光谱(FT-IR)和荧光光谱(FS)等,对纤维的形貌和发光性质进行了表征.实验结果表明,随着PS浓度的增加,所制备的纤维直径逐渐增大,纤维的发光强度也逐渐递增,荧光寿命逐渐增长. 相似文献
446.
纤维增强聚合物(FRP)不仅可以用于砼构件的加固,还可以取代钢筋做成FRP筋砼结构。这种FRP筋砼的截面分析与钢筋砼截面相类似,但又不尽相同。结合实例提出一套计算FRPZ砼的抗弯承载能力的方法,具有一定的参考价值。 相似文献
447.
448.
449.
450.
Recycling of aluminum alloy scrap obtained from delaminated fibre metal laminates (FMLs) was studied through high temperature refining in the presence of a salt flux. The aluminum alloy scrap contains approximately mass fraction w(Cu) = 4.4%, w(Mg) = 1.1% and w(Mn) = 0.6% (2024 aluminum alloy). The main objective of this research is to obtain a high metal yield, while maintaining its original alloy compositions. The work focuses on the metal yield and quality of recycled Al alloy under different refining conditions. The NaCl-KCl salt system was selected as the major components of flux in the Al alloy recycling. Two different flux compositions were employed at NaCl to KCl mass ratios of 44:56 and 70:30 respectively, based on either the eutectic composition, or the European preference. Different additives were introduced into the NaCl-KCl system to study the effect of flux component on recycling result. Although burning and oxidation loss of the alloying elements during re-melting and refining take place as the drawbacks of conventional refining process, the problems can be solved to a large extent by using an appropriate salt flux. Experimental results indicate that Mg in the alloy gets lost when adding cryolite in the NaCl-KCl salt system, though the metal yield can reach as high as 98%. However, by adding w(MgF2) = 5% into the NaCl-KCl salt system (instead of using cryolite) all alloying elements were well controlled to its original composition with a metal yield of almost 98%. 相似文献