全文获取类型
收费全文 | 2509篇 |
免费 | 70篇 |
专业分类
公路运输 | 1131篇 |
综合类 | 843篇 |
水路运输 | 255篇 |
铁路运输 | 268篇 |
综合运输 | 82篇 |
出版年
2024年 | 26篇 |
2023年 | 57篇 |
2022年 | 98篇 |
2021年 | 102篇 |
2020年 | 57篇 |
2019年 | 44篇 |
2018年 | 22篇 |
2017年 | 20篇 |
2016年 | 31篇 |
2015年 | 65篇 |
2014年 | 118篇 |
2013年 | 112篇 |
2012年 | 154篇 |
2011年 | 167篇 |
2010年 | 157篇 |
2009年 | 184篇 |
2008年 | 180篇 |
2007年 | 143篇 |
2006年 | 144篇 |
2005年 | 109篇 |
2004年 | 104篇 |
2003年 | 69篇 |
2002年 | 77篇 |
2001年 | 54篇 |
2000年 | 40篇 |
1999年 | 34篇 |
1998年 | 42篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 19篇 |
1995年 | 20篇 |
1994年 | 24篇 |
1993年 | 24篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 16篇 |
1989年 | 15篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有2579条查询结果,搜索用时 484 毫秒
821.
论述了我国铁路提速,重载运输的基本特点,提速,重载运输对钢轨的技术要点,我国铁路钢轨运用现状及存在的主要问题。国外铁路钢轨运用与生产的特点,对我国发展优质高强和超高强钢轨提出了建议。 相似文献
822.
利用细观力学模型研究在剪力作用下复合材料的性质,以单纤维复合材料为基础,利用平面应变模型有限元法计算了3根束和4根束纤维增强复合材料的弹塑性应力-应变关系,对不同的细观结构的复合材料非线性性能进行了数值比较。 相似文献
823.
824.
与重型材料钢筋混凝土相比,轻型材料如钢材、纤维增强塑料等的重量方面的优势一般都伴随有材料费用昂贵的缺点.这种费用昂贵的缺点使得在许多种结构中使用轻型材料不经济,其原因在于材料重量减轻的优势不能有效地转变为结构造价节省的效益.尽管如此,对于某些结构,在其适当部位减轻结构自重所节省的费用却可足以弥补轻型材料费用昂贵的缺点.这方面典型的实例就是高层建筑及大跨度桥梁.将轻型材料应用在高层建筑的上部楼层部分或者桥梁的跨中区域,可从总体上节省造价.分析研究了扇形索斜拉桥的重量与造价的问题,确定出籍以标明应使用轻型材料而不是重型材料,从而可使得结构总造价最低的桥梁主跨中心区域范围的盈亏点. 相似文献
825.
826.
827.
828.
829.
830.