纤维增强塑料锚杆研究

纤维增强塑料（FRP）锚杆作为一种防腐、高强、抗蠕变疲劳、耐久的复合材料,适宜代替钢质锚杆应用在腐蚀性强、耐久性要求高的岩土锚固工程中。文中论述了FRP锚杆的特点和研究发展状况;介绍了锚具研究的进展;提出了FRP锚杆的发展方向。     

23m跨无立柱变截面钢管支撑设计和施工研究

该文针对目前基坑施工中大量使用的21～23m跨钢支撑设立柱桩存在的问题,提出采用无立柱变截面钢管支撑的设计方案,计算表明,支撑的安全性可靠,技术经济效果较明显,施工方便。     

增强纤维沥青混合料在桥面铺装改造中的应用

该文结合路面结构的功能特点,提出纤维沥青混合料在路面结构应用中的选择方法及纤维沥青混合料中纤维材料的选择与确定原则;结合工程实例,介绍纤维沥青混合料在桥面铺装改造工程中的应用情况,表明在沥青混合料中掺入增强纤维对混合料性能有一定的改善作用,并从寿命经济角度分析纤维沥青混合料的应用前景。     

多纤维混合增强制动摩擦材料研究

研究了六钛酸钾晶须、芳纶纤维和钢纤维等对汽车制动摩擦材料摩擦磨损性能的影响.结果表明,六钛酸钾晶须能较好地稳定材料的摩擦系数,芳纶纤维对降低摩擦材料的高温磨损率有明显的作用.     

钢纤混凝土与塑钢纤混凝土在桥面铺装中的分析

针对钢纤维在桥面铺装工程中出现严重的单板受力现象而导致结构的整体承载力下降问题,对钢纤维混凝土与塑钢纤维混凝土进行了分析比较,实验结果表明塑钢纤维混凝土具备良好的力学性能,在抗弯冲击性能、抗弯韧性、抗疲劳性能和抗腐蚀耐久性等方面的增强效果都优于钢纤维,且具有显著的经济优势.提出桥面宜采用塑钢纤维混凝土进行铺装.     

服务区高性能纤维砼路面技术研究与应用

纤维混凝土耐久性能的提高与纤维改善混凝土自身的品质有着密切的关系,聚丙烯纤维用于服务区混凝土路面,能有效地提高混凝土的早期抗裂性能,聚丙烯纤维加入混凝土后,能改善混凝土受车辆和设备的冲撞、摩擦等问题.     

滑模摊铺纤维水泥混凝土路面施工工艺

通过对宣大高速公路滑模摊铺钢纤维混凝土及耐碱玻璃纤维混凝土路面的施工,从纤维混凝土配合比的设计、拌合以及施工工艺等各环节总结了经验和体会。     

疲劳荷载下碳纤维薄板加固RC梁变形计算

首先分析了碳纤维薄板（Carbon Fiber Laminates简称CFL）加固梁在静载作用下的变形,提出了静载下加固梁挠度的计算公式,该公式在表达方式上与普通钢筋混凝土梁的截面计算刚度相似,同时与试验结果比较具有较高精度。在疲劳载荷下加固梁的疲劳变形分为3个阶段：快速增长、平稳增加和失稳扩展。残余挠度也随循环次数的增加而增加,初期和后期增长快,而中间阶段发展较慢。通过考虑试验梁在疲劳荷载作用下的残余变形和瞬时变形,运用递推的方法,提出了在常幅和随机载荷下,碳纤维薄板加固梁挠度的计算公式。通过与试验结果的对比表明,计算结果能够很好地反映梁的挠度变化趋势。     

路用聚丙烯纤维混凝土的增韧试验及机理研究

参照ASTM C 1018韧度指数法,选用极值点作为特征点,对路用聚丙烯纤维混凝土进行试验,对比不同掺量的聚丙烯纤维对不同强度混凝土的增韧效果,得出了聚丙烯纤维的最佳掺量为4 kg/m3,且对低强度混凝土的增韧效果好于高强度混凝土的结论。并从理论上探讨了聚丙烯纤维对混凝土阻裂增韧的作用机理。     

集料对高强混凝土的影响

通过研究在混凝土中粗集料粒径的大小变化对高强混凝土抗压强度的影响,以及其影响的大小,作出初步的探讨和分析。同时还观察粗集料粒径的变化对不同强度等级的混凝土抗压强度变化的影响规律。