HPP纤维水泥混凝土路面耐久性研究

传统的普通水泥混凝土路面由于受到自身材料的限制,其耐久性往往满足不了长期的使用要求。通过试验研究,在混凝土中掺入HPP纤维后,可以使其抗冻性、抗渗性、抗弯冲击性以及耐磨性能得到不同程度的提高,从而使其耐久性得到改善。     

PVA纤维增强水泥基复合材料基本性能及其工程应用

PVA(聚乙烯醇)纤维增强水泥基复合材料(PVA-ECC)是一种采用水泥、矿物掺合料、水、粒径小于5mm的细骨料与PVA纤维拌和而成的水泥基复合材料。文中阐述了PVA纤维增强水泥基复合材料的基本性能,与普通混凝土相比,其抗压试验中达到峰值荷载后承载力下降缓慢,抗拉和弯曲试验中均显示出应变硬化特性,且具有更好的抗剪承载力和抗剪切变形的能力。纤维增强水泥基复合材料具有优异的延性和耐久性,已成功应用于实际工程。     

钢筋混凝土构件的弹塑性性能分析方法比较

根据约束混凝土应力-应变关系,采用纤维单元模型与插值函数结合的方法,编制适用于计算不同截面的约束混凝土弯矩-曲率曲线的程序,经比较该程序具有良好的精度和适用性.     

再生骨料高强混凝土抗压强度研究

探讨用再生骨料配制再生高强度混凝土的可行性。采用正交设计试验方案,通过极差分析,研究水灰比、高效减水剂掺量、粉煤灰等量掺量、硅灰掺量、再生粗骨料取代率等五个因素对再生高强混凝土抗压强度的影响并分析其原因。     

纤维沥青碎石封层路面养护技术分析

为提升纤维沥青碎石封层路面养护技术应用水平,基于弯曲试验,探究最佳纤维、乳化沥青撒布量。同时,结合工程实际项目,对纤维沥青碎石封层技术工艺流程展开详细研究,为该技术的实际应用提供可靠的依据。     

预应力技术在道路桥梁施工中的有效应用研究

预应力技术应用在道路桥梁施工中,能够预先为混凝土结构施加一定的压力,以此抵消工程荷载产生的拉应力,避免道路桥梁工程出现裂缝和形变问题,最大限度地延长道路桥梁工程的使用寿命,针对预应力技术在道路桥梁施工中的重要作用进行分析,提出预应力技术的应用措施和注意事项。     

水镁石纤维沥青胶浆性能研究

为研究水镁石纤维对沥青胶浆性能的影响,将不同比例的水镁石纤维掺入其中,而后分别借助延度试验、锥入度试验、软化点试验、布氏粘度仪、Burgers模型来研究水镁石纤维对沥青胶浆性能的影响.结果 表明:水镁石纤维的掺入提高了沥青胶浆的抗剪强度及高温性能,Burgers模型能很好地模拟沥青胶浆的真实蠕变状态.另外,水镁石纤维在...     

混杂纤维超高性能混凝土断裂性能研究

为探明超高性能混凝土（UHPC）的断裂性能与机理,以合成纤维替代率为变量,通过三点弯曲断裂试验,以聚乙烯醇纤维（PVA）、聚丙烯纤维（PP）替代部分钢纤维对UHPC断裂性能的影响进行研究,并使用修正后的双K断裂韧度与断裂能的计算公式,分别计算了不同纤维含量的UHPC断裂性能指标。研究结果表明：合成纤维（PVA或PP纤维）替代部分钢纤维后,荷载-裂缝口张开位移曲线会出现“二次硬化”现象,荷载-位移曲线的下降段会出现明显波动;PVA纤维替代部分钢纤维后,可有效提高UHPC的起裂韧度与延性,同时亦会造成黏聚韧度与纤维桥接韧度的下降,以致失稳韧度的下降;PP纤维替代部分钢纤维后,会导致UHPC起裂韧度小幅下降,失稳韧度与断裂能明显下降;PVA纤维与PP纤维各半,共同替代30%的钢纤维后,能综合提高UHPC的断裂力学性能,是最理想的钢纤维替代方案。     

软纤维在半刚性基层材料中的抗裂机理研究

应用力学方法分析了软纤维在半刚性基层材料中的抗裂机理,探讨了影响该抗裂机理的主要因素,然后通过室内劈裂试验对影响因素进行具体分析,得到软纤维具有加筋和分散集中荷载的作用,从而提高了半刚性基层材料的抗裂性能,最后提出了用28 d劈裂试验测试纤维最佳掺量的方法.     

不同纤维对SMA疲劳性能的影响

根据对比,选用四点弯曲疲劳试验来评价木质纤维、聚丙烯腈及矿物纤维等3种纤维对SMA疲劳性能的影响.四点弯曲疲劳试验结果表明,就初始劲度模量而言,在3种应变水平下掺加木质纤维SMA最大,而掺加矿物纤维SMA和掺加聚丙烯腈SMA则较小.就滞后角而言,3种掺加纤维SMA的粘弹性性能差别不大.疲劳寿命与应变水平表现出了较好的相关性,疲劳寿命曲线的走向大致相同.相同应力水平下,掺加聚丙烯腈SMA的疲劳寿命最长,掺加矿物纤维SMA次之,掺加木质纤维SMA较差.