沥青路面双绞合钢丝网加筋技术

针对公路改扩建工程中沥青路面存在的反射裂缝和差异沉降问题,介绍了国外成功应用的沥青路面双绞合钢丝网加筋新技术,并对该技术的应用概况、优点、施工工艺和应用效果等进行了分析.结果表明:沥青路面双绞合钢丝网加筋技术具有优良的抗反射裂缝、差异沉降、车辙和疲劳的能力及路用性能,可在中国公路改扩建工程中推广应用.     

韩国新千禧大桥设计

韩国新千禧大桥为全长1750 m的三塔两跨悬索桥,两主跨各长650 m,两边跨各长225 m.设计中通过参数研究确定合适的中塔刚度,解决主梁挠跨比过大及中塔主鞍座的抗滑移稳定性不足的特殊结构问题.加劲梁采用气动稳定性良好的五角形断面,风洞试验结果表明,大桥的颤振和涡振稳定性能均较好.主缆采用强度达1960 MPa的高强钢丝,使自重降低6％,同时减小了横向风阻力.加劲梁采用高强钢材HSB500,减小了自重.与单主跨悬索桥相比,新千禧大桥的主缆材料重量和锚碇尺寸都有所降低,经济性较好.     

钢筋砼高强薄壁箱体空心板有限元分析

现浇钢筋混凝土高强薄壁箱体空心板是一种新型的钢筋混凝土空心结构.进行了高强薄壁箱体简支板的有限元分析,以掌握其受力性能,并考察高强薄壁箱体对结构性能的影响.研究表明,高强薄壁箱体与混凝土粘结紧密牢靠,高强薄壁箱体空心板整体性良好,且高强薄壁箱体的存在提高了结构的刚度,使高强薄壁箱体楼盖有具有良好的使用性能.     

住建部工信部联合推广应用高性能混凝土

住建部、工信部近日成立高性能混凝土推广应用技术指导组并召开了第一次工作会,这是两部门继高强钢筋推广后的又一次紧密合作。 两部门于2013年1月启动此项工作,赴上海、安徽等8省（市）实地调研,有23个省（市、区）反馈了预拌混凝土生产和应用情况。目前,两部门起草了《关于推广应用高性能混凝土若干意见（征求意见稿）》,明确了指导思想、主要目标、基本原则、工作任务和保障措施。     

地质聚合物与地质聚合水泥

水泥是路桥建设的重要材料，在高寒地区进行路桥建设，由于可施工期短，使用速凝高强水泥就具有特别重大意义，本文在介绍一种新材料——地质集合物的同时，重点介绍一下由其衍生出的速凝高强水泥——地质聚合水泥。     

预应力高强混凝土管桩(PHC桩)在衡阳地区的应用

该文分析了衡阳地区桩基础施工工艺现状,介绍了预应力高强混凝土管桩应用条件。结合工程实例,分析了预应力高强混凝土管桩在衡阳地区应用效果,并对施工中存在的问题提出了相应对策。     

低合金高强度钢在船舶建造中的应用分析

分析了低合金高强钢的特性,并探讨了低合金高强钢在船体建造中带来问题的解决方法。     

浅谈高强轻质混凝土设计参数的取值

高强轻质混凝土用于公路桥梁结构设计时,涉及几个非常重要的参数,对设计参数进行了介绍。     

专用车高强钢整体解决方案的提供者——济南同元泰钢铁服务中心

同元集团济南同元泰钢铁服务中心是以钢铁贸易、加工、配送为一体的综合性加工物流配送企业。通过配套设施建设和相关服务能力提高，不仅可以为专用汽车、半挂车行业提供优质的高强度钢板，还很好地解决了高强度钢板在使用中的易生锈问题、加工问题和焊接问题，适应了市场对高强钢越来越大的需求。