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71.
斯太尔重型汽车使用的WD615系列柴油机为6缸、直列、水冷、高强化柴油机,采用直喷、“ω”燃烧室、螺旋进气道、每缸1盖的结构。  相似文献   
72.
工程介绍山东泰山路桥工程公司与中油建工(CPECC)合作承建的巴基斯坦印度河55号公路12B项目,全长35.7KM,北距巴国白沙瓦市约80KM。大致南北走向,为巴国南北高速公路大  相似文献   
73.
介绍了高强轻质混凝土的基本概念及特点、优点及不足和高强轻质混凝土在桥梁工程中的优势。  相似文献   
74.
75.
钢丝网混凝土桥梁工程   总被引:5,自引:0,他引:5  
李士恩  黄文森 《公路》1993,(10):10-16
通过工程实践,证明用钢纤维增强的钢丝网混凝土(简称F.C.)是一种高强复合材料,它具有优越的力学性能,使结构重量轻,且成型不用模板,已引起桥梁界的兴趣与注意。F.C.目前已应用于桥面铺装与罩面,连续桥面,铺装搭板等工程中。钢丝网混凝土已在悬索桥的加劲梁,斜张桥的桥面系,扁壳拱,箱形拱,输水渡糟,薄壁浮运沉井,桩护筒,模板等工程中被广泛采用,效果理想。可以预料这种新颖的高强复合材料,可使桥梁轻型化,  相似文献   
76.
77.
黄河特大桥主桥箱梁高强混凝土配合比的设计   总被引:2,自引:0,他引:2  
结合铁路黄河特大桥连续梁悬臂灌注施工实例,介绍高强混凝土采用低水灰比、高效缓凝减水剂的配合比设计,及其施工注意事项。  相似文献   
78.
陈智 《隧道建设》1996,(4):33-38
高强砼多以超细硅粉做掺合料或用特种水泥做胶凝材料。在我国硅粉和,分布面窄,而且价格昂贵,在一定程度上制约了高强砼的发展和推广应用。因此,研制一种不掺超细硅粉,以普通硅酸盐水泥为胶凝材,且在现场条件下能够生产出C50级以上的实用性高强砼是很有意义的。  相似文献   
79.
对等截面连续箱梁和变截面连续实心板梁、高强复合薄壁管空心板梁三种结构形式的设计施工,受力性能及造价进行了研究,分析和讨论,指出大孔径现浇空心板梁是一种新颖实用的桥梁上部结构形式,有着广阔的应用前景。  相似文献   
80.
东方 《商用汽车》2012,(16):86-87
随着轻量化运输车辆的优势逐渐被用户所认知,综合性能突出的700MPa以上高强钢率先被一些以挂车、专用汽车、自卸车为代表的商用车及上装生产企业所批量采用,应用在车辆的多个部位。在目前国内出现的高强钢产品中,安阳兆通联合安钢集团开发的700MPa系列高强钢凭借自身优势,可广泛用于汽车轻量化大梁、立柱和箱体等结构件。  相似文献   
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