北京地铁五号线预制盾构管片的高性能混凝土研究

文章通过利用2次正交试验,对内掺4种掺合料的高性能混凝土配合比的多指标进行了评价和筛选,确定了理论配合比.与国内其他地铁管片厂家的混凝土配合比相比,该配合比的突出特点是总胶凝材料用量较低、大量使用了矿碴掺合料、水胶比和砂率较低.依据该配合比配制的混凝土试验结果表明混凝土强度达到了C50、拌合物易于浇捣、28天收缩值较纯水泥降低一半、抗渗等级为P30、碱含量仅2.4 kg/m3,满足用于潮湿条件等耐久性要求.目前用该配合比生产的预制盾构管片已在北京地铁五号线中累计使用超过1 000环,满足工程无结构缺陷、无外形缺陷、无外表缺陷和无外表油污的四无质量要求.     

钢桥防腐涂料

对目前钢桥防腐的现状，常用的涂料特点以及除锈、粗糙度等级进行了摘要叙述，并介绍了几种较好的涂料。     

钢桥面系统各项参数敏感性分析

大跨径钢桥桥面系统一般由钢箱梁盖板、纵向加劲肋，横隔板以及沥青铺装层组成，在车辆荷载作用下，铺装层的受力状态相当复杂。作为沥青铺装层的支承体系，钢桥面板体系的结构特性与结构刚度是影响铺装层受力的主要因素，因此就可以通过改变桥各项参数来分析桥面系统刚度的改变对铺装层受力的影响程度。本文利用有限各分析方法，对影响桥面系刚度的各项参数进行分析，揭示了钢桥面沥青铺装层受力大小与桥面系统各项参数的内在联系。     

高性能沥青路面SUPERPAVE应用探讨

为适应湖北地区特点,分别采用SUPERPAVE技术和马歇尔方法设计沥青混合料，在交通量极大的107国道武汉郑店段修筑了试验路，并对设计结果和使用效果进行了对比，实践证明采用SUPERPAVE技术修筑的试验路抗车辙能力明显优于我国规范规定的ACI型和AK型沥青混凝土。     

宜昌长江公路大桥钢筋梁工地焊接施工精度控制

大跨度钢桥中，由于梁段数量多，梁段与梁段对接焊缝收缩量难以控制，其变化量积累起来数量大，所以梁段成桥工地焊接对其梁段总长的影响较长。重点介绍了宜昌长江公路大桥钢箱梁工地焊接施工中，在钢筋梁长度的预控，跟踪修正，精确控制钢箱梁焊接成桥总长度等方面采取的一些关键工艺。     

粉煤灰高性能混凝土养护方法的试验研究

试验研究了标准养护、自然养护、浸水养护以及一种带模供水养护方法对粉煤灰高性能混凝土的强度和收缩的影响，研究表明：早期供水养护对粉煤灰高性能混凝土的强度和收缩有极大的影响；带模供水养护是一种有效抑制混凝土收缩的养护方法，在养护水中使用减缩剂有减小收缩的作用。     

鄂黄长江大桥主塔主梁混凝土配合比设计与应用

高强高性能混凝土在我国大跨径预应力混凝土斜拉桥中应用量非常大。该文着重介绍湖北鄂黄长江公路大桥跨径PC斜拉桥主塔主梁C50、C55混凝土优化设计与防裂及提高混凝土外观质量的措施。     

钢桥面铺装层粘弹塑性研究及数值分析

钢桥面铺装层的沥青混合料具有明显的粘弹塑性材料力学特性，应用Perzyna理论，对沥青混合料铺装层行车荷载响应特性进行数值模拟，给出铺装层在行车荷载作用下的永久变形，对铺装层的局部拥包及车辙等现象进行评价．结果与M．R．Thompson结果取得了很好的一致。     

建材联盟:面向21世纪的创新之路

美国11家基础材料集团联合成立了建材联盟,并制定了雄心勃勃的10年联盟计划用于高性能建材的研究、开发和推广,以求振兴21世纪的交通基础设施,文中介绍了建材联盟建立过程,同时也介绍了联盟计划的研究预算和次序,列出了材料集团的10年预算和主要目标.     

高性能混凝土与自密实混凝土在国外桥梁中的应用

文中介绍了高性能混凝土与自密实混凝土的概念,引出了绿色高性能混凝土这个新名词.例举了国外高性能混凝土、自密实混凝土工程应用实例,分析结果表明:采用高性能混凝土与自密实混凝土可取得显著的社会效益和经济效益.