全文获取类型
收费全文 | 7868篇 |
免费 | 418篇 |
专业分类
公路运输 | 3390篇 |
综合类 | 1834篇 |
水路运输 | 1704篇 |
铁路运输 | 1153篇 |
综合运输 | 205篇 |
出版年
2024年 | 82篇 |
2023年 | 225篇 |
2022年 | 299篇 |
2021年 | 349篇 |
2020年 | 205篇 |
2019年 | 214篇 |
2018年 | 121篇 |
2017年 | 126篇 |
2016年 | 133篇 |
2015年 | 247篇 |
2014年 | 411篇 |
2013年 | 395篇 |
2012年 | 480篇 |
2011年 | 458篇 |
2010年 | 499篇 |
2009年 | 512篇 |
2008年 | 515篇 |
2007年 | 398篇 |
2006年 | 399篇 |
2005年 | 364篇 |
2004年 | 274篇 |
2003年 | 297篇 |
2002年 | 232篇 |
2001年 | 195篇 |
2000年 | 151篇 |
1999年 | 123篇 |
1998年 | 81篇 |
1997年 | 97篇 |
1996年 | 63篇 |
1995年 | 65篇 |
1994年 | 60篇 |
1993年 | 59篇 |
1992年 | 50篇 |
1991年 | 48篇 |
1990年 | 30篇 |
1989年 | 23篇 |
1988年 | 1篇 |
1975年 | 1篇 |
1965年 | 4篇 |
排序方式: 共有8286条查询结果,搜索用时 15 毫秒
251.
初始缺陷对耐压圆柱壳结构极限承载力的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
为了考察初始缺陷、材料等因素对耐压圆柱壳结构极限承载力的影响,本文利用ANSYS有限元软件构造模型对耐压圆柱壳结构进行模拟.研究了缺陷幅值在一定范围内变化时,初始缺陷对耐压圆柱壳极限承载力的影响,并将有限元计算结果与理论计算结果进行比较,讨论了材料的改变对极限承载力的影响.初始缺陷幅值不会改变耐压圆柱壳结构的失稳模态,且对结构极限承载力的影响有限,但材料的改进对提高结构极限承载力的效果显著. 相似文献
252.
现有的高桩码头设计方法在进行桩基水平承载力计算时都是基于普通天然地基的水平泥面假设,而对泥面倾斜情况下,桩基的水平承载力计算至今没有一套成熟的计算方法可循。为揭示高桩码头排架在斜坡面上的工作机理。本项目通过室内模型试验系统地研究了单桩在斜坡面上的水平承载特性。通过对室内模型试验结果分析,提出了基于泥面水平时桩基水平受力性能来确定不同泥面坡度下桩的水平承载性能的修正计算公式,包括桩身最大弯矩、最大弯矩点位置、桩顶位移、泥面位移以及考虑泥面坡度和桩入土深度的土弹簧刚度修正公式.对于处于倾斜泥面的高桩码头桩基设计计算提供了理论依据。 相似文献
253.
采用以生态适宜性分析为基础的区域生态承载力评价,在地理信息技术的支持下定量获取各评价指标的信息,研究港口工程建设对湿地环境承载力的影响。研究表明,该方法是生态承载力评价方法的有效补充,弥补了生态承载力评价的不足。 相似文献
254.
255.
256.
257.
258.
针对海相软土含水量大、粘粒含量高的特点,采用水泥土湿喷桩复合地基处理方式。通过对湿喷桩处理段的大量检测结果进行统计分析,得出的一些结论对于高速公路的软基处理具有实际意义。 相似文献
259.
通过对宣杭铁路复线工程某标段路堤坍塌情况的分析可知,采用干喷法加固路基时应结合土层的实际情况.且设计方与施工方要通力合作,对施工方案作相应调整,这是确保工程质量的关键。 相似文献
260.