透视中国航运人才短板

随着中国经济的迅速崛起，百业一派欣欣繁荣景象，中国航运业也借此机遇，乘着东风扶摇直上，屡屡创下令世人刮目相看的辉煌业绩，     

海商法教育30年:回顾与展望

1984年9月,大连海运学院(现大连海事大学)成立航管系,司玉琢教授任系主任,负责筹办海商法专业。1985年9月,我国高校第一个海商法(招生专业为国际海事)专业开始招生。30年弹指一挥间,如今大连海事大学海商法教育体系化已逐步完善,为国家培养了数千名海事法律人才。目前,基于司玉琢教授率先提出的"大海法"理念,学校已决定成立海法研究院,积极促进"大海法"学科群的形成。2015年4月25日,"大连海事大学海商法本科教育30年暨海商法教育与实践发展论坛"在福州举行,司玉琢教授作为中国海商法教育的主要创办人做了"海商法教育30年:回顾与展望"主题演讲。海商法教育是中国航海教育的重要组成部分,因此,本刊特约刊发司玉琢教授的演讲全文,以飨读者。     

无锡客运:重视劳动技能比赛

在第五届全国交通运输行业机动车驾驶员职业技能竞赛的分站选拔赛中,无锡客运有限公司(以下简称"无锡客运")给予了积极的支持。其实,公司领导对于这种劳动技能比赛一直十分重视,并且要求各基层单位开展向优秀技能人才学习的活动,结合公司开展的技能评聘工作,通过组织技能岗位技术练兵和技能操作比赛等活动,继续加强公司高技能人才的培育,进一步提升公司技能岗位员工的综合素质。据介绍,2012年春运是无锡汽车客运站三站合一后的首个春运,为了在春运     

关于公交人才队伍建设的思考与尝试

加强公交企业基层队伍建设，落实培养人才计划，坚持开展“把党员培养成生产骨干，把生产骨干培养成党员，把党员生产骨干培养成管理人员”的“三培养”工作，从企业中选拔，在企业内培养，为企业所用，走出一条既符合企业实际，适应企业发展，又能改善企业人才队伍结构的新路，是一项值得尝试的加快公交优秀建设的人才工程。     

数学类专业应用型人才培养模式初探

摘要：根据社会对数学类专业人才的需求状况，把培养应用型人才作为培养目标。为构建这种培养模式，在课程设置、教学模式、教学组织管理和师资队伍建设等方面做了相应的改革和调整，以期更好地完善应用型人才的培养模式。     

基于政产学研用的航运人才开发研究与实践

通过将"政产学研用"五位一体合作模式引入人才开发中,提出并剖析了基于政产学研用的航运人才开发模式及其内部运行与保障机制,结合上海海事大学在航运人才开发中的实践,阐述了基于人才委托培养的人才开发模式及基于项目开发的人才培养模式的运行状况,并总结出基于政产学研用的航运人才开发模式得以推广的借鉴意义及建立六大合作机制、明确培养目标、厘清各主体间的权利义务等是该模式长效运行的重要经验与启示。     

大连海事大学心海基金

<正>大连海事大学心海基金是由大连海事大学校友发起设立,其宗旨是汇聚大连海事大学校友和社会其他友好爱心人士的力量,造就大连海事大学浓厚的人文和社会科学方面的学术和实践氛围,促进和推动大连海事大学的学生"情商"教育,致力于培养具备较高人文和社会科学素养的面向国际、面向未来的具有"大海情怀"的高级航海人才。     

铁路与城市轨道交通人才需求调查分析与培养改革

在铁路高速、重载、信息化的发展背景下,对运输方向的人才需求进行了调查。其中,包括全路运输人才基本情况和几个铁路局的典型调查,以及部分重点城市轨道交通人才需求调查。分析研究了运输专业毕业生需加强的能力、企业需要的人才类型、铁路运输类课程设置中最需加强的知识、铁路企业需求人才的专业方向、铁路客运专线对人才的需求等。分别对铁路高校在轨道交通和铁路运输方向的人才培养工作提出了改革举措:明确培养方向,突出学院特色;课程设置改革;校企共建实训基地;顶岗实习;订单培养;强调职业技能鉴定的功能等。     

超越自我 力求领先——重庆市新超力轴承有限公司

重庆市新超力轴承有限公司成立于2004年5月31日,坐落于重庆市渝北空港工业园区,毗临重庆机场,交通极为便利。公司占地50亩,建筑面积4900平米,现拥有各类中高级专业技术人才25名。     

我院江泰保险实用型人才培养培训基地项目实践探索

校企深度合作办学模式是高职院校发展的必然之路,从共施人才培养计划、开设"江泰班"特色班、企业文化与校园文化相结合、规章制度保障等方面进行校企深度合作,有效提升了办学水平。