全文获取类型
收费全文 | 6506篇 |
免费 | 131篇 |
专业分类
公路运输 | 3597篇 |
综合类 | 2683篇 |
水路运输 | 53篇 |
铁路运输 | 38篇 |
综合运输 | 266篇 |
出版年
2024年 | 31篇 |
2023年 | 154篇 |
2022年 | 199篇 |
2021年 | 240篇 |
2020年 | 148篇 |
2019年 | 140篇 |
2018年 | 25篇 |
2017年 | 56篇 |
2016年 | 96篇 |
2015年 | 160篇 |
2014年 | 421篇 |
2013年 | 417篇 |
2012年 | 380篇 |
2011年 | 514篇 |
2010年 | 447篇 |
2009年 | 585篇 |
2008年 | 442篇 |
2007年 | 345篇 |
2006年 | 310篇 |
2005年 | 310篇 |
2004年 | 244篇 |
2003年 | 271篇 |
2002年 | 170篇 |
2001年 | 146篇 |
2000年 | 94篇 |
1999年 | 53篇 |
1998年 | 49篇 |
1997年 | 31篇 |
1996年 | 43篇 |
1995年 | 19篇 |
1994年 | 27篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 18篇 |
排序方式: 共有6637条查询结果,搜索用时 15 毫秒
113.
114.
对沥青混合料理论最大相对密度的两种测试方法(计算法和实测法)进行了介绍,并对两种方法进行了比较,将两种方法的不同点和区别进行了分析,并通过实例对两种方法的试验结果进行了对比,当两者误差在0.02的范围之内时对于使用改性沥青的混合料仍采用实测法测定最大相对理论密度。 相似文献
115.
采用顶面法测试了掺RAP的水泥乳化沥青混合料中不同油石比、RAP掺量、水泥掺量、压实度和温度5个因素对其抗压回弹模量的影响。研究结果表明:掺RAP的水泥乳化沥青混合料抗压回弹模量随乳化沥青油石比的增大而降低;抗压回弹模量随温度升高呈线性降低;抗压回弹模量随水泥用量的增大而增大,推荐水泥掺量为3%;混合料抗压回弹模量随着RAP掺量的增大而增大,建议RAP掺量控制在50%范围以内;压实度对添加RAP的水泥乳化沥青混合料抗压回弹模量的影响显著。 相似文献
116.
117.
通过对改性沥青掺入不同剂量的橡胶粉进行马歇尔、车辙、残留稳定度等试验,确定掺入不同量的橡胶粉沥青混合料的高温稳定性、水稳定性和低温性能等路用性能的变化,试验数据表明沥青混合料的各项路用性能指标都得到明显地改善和提高. 相似文献
118.
119.
《辽宁省交通高等专科学校学报》2015,(4)
为了研究SMA路面就地热再生混合料的路用性能,本文以辽宁省某高速公路就地热再生工程为依托,结合原路面混合料试验、新加料试验以及配合比设计,对就地热再生混合料的路用性能进行试验研究。并完成一条就地热再生工程的使用效果评价。结果表明,SMA路面经就地热再生具有良好的路用性能,技术具有可行性和可靠性。 相似文献
120.
采用体积法对基体沥青混合料进行配合比设计,通过肯塔堡飞散试验和谢伦堡沥青析漏试验确定最佳沥青用量,并对水泥胶浆进行配合比设计,最后结合高温稳定性、水稳定性能、低温性能以及耐油蚀性能等试验对半柔性路面材料的路用性能进行评价。研究结果表明半柔性路面具有较好的高低温稳定性、水稳定性和耐油蚀性能。 相似文献