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在公路设计新理念指导下,认真总结以往国内外高速公路设计的经验和教训,提出了改性高模量橡胶改性沥青的设计原则。 相似文献
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为研究行车水平荷载对沥青路面结构受力的影响,采用三维有限元方法分析计算了不同水平荷载作用时沥青砼路面结构的力学响应规律,分析了半刚性基层厚度和土基模量对水平荷载产生应力的影响。结果表明水平荷载的影响范围主要集中在路面上部6cm以内,路表最大剪应力和最大剪应变随水平荷载增大而显著增大,半刚性基层厚度或土基模量的变化对水平荷载产生的应力影响不大。 相似文献
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高模量沥青混凝可以有效降低车辆荷载引起的沥青混凝土塑性变形,具有较好的高温抗车辙能力,在我国高等级公路和城市交叉口路段得到越来越多地应用。通过对北京六环快速路大修工程中高模量沥青混凝土应用技术的分析。指出高模量混合料的级配可遵循我国常用的AC型沥青混合料级配,并通过添加高模量添加剂的方式制备高模量沥青混凝土。PRM高模量沥青混凝土的室内性能测试结果表明,掺加0.7%PRM添加剂的高模量沥青混凝土高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性等路用性能指标均能满足规范的要求,特别是其高温稳定性得到大幅提高。工程试验路的检测结果也得出了相同的结论,表明掺加PRM添加剂的高模量沥青混凝土能够适应当前道路交通的需求,具有良好的应用前景。 相似文献
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高模量沥青混合料路用性能的试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对掺加"路宝"外掺剂的高模量沥青混合料、SBS改性沥青混合料、辽河AH-90号沥青混合料的高温抗车辙能力、低温抗歼裂能力及水稳定性、疲劳特性的性能对比试验.评价分析了"路宝"高模量沥青混合料的路用性能. 相似文献
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结合广东地区夏季极端降雨多发的情况,提出建立室内外模拟实验的方法来研究外掺剂高模量沥青混合料的水稳定性能.通过马歇尔试验和静态模量、劈裂试验得到外掺剂的最佳剂量为0.6%.对最佳掺量的AC-13C和AC-20级配混合料和未掺加外掺剂的AC-13C和AC-20级配混合料进行对比试验;试验结果表明:室内模拟试验下高模量混合料的水稳定性能提高了13%左右;室外长期水损害试验,AC-13C和AC-20高模量混合料的水稳定性能分别提高了25%和43%.此外,试验也表明,真空循环饱水条件下的煮沸冻融试验和夏季高温水浴试验能较好地反映荷载作用和夏季高温多雨对沥青混凝土路面水稳定性的影响. 相似文献
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开展路面长期性能观测对掌握沥青路面全寿命周期性能演变规律具有重要意义。文中以京沪高速为依托工程,制定应变计布设方案与监测方案开展路面应变响应信息监测,对监测数据进行分析。结果表明,车辆通过后,面层和上基层应变主要为压应变,其变化范围为0~25×10-6,下基层和底基层应变主要为拉应变,其变化范围为0~7×10-6;拉应变和压应变的交变点分布在上基层;路面结构内部应变随车辆荷载的增加而增加,但应变随荷载变化呈现非线性的变化趋势;实测结果和理论计算结果比较接近,均呈现出结构上部受压、下部受拉的变化特征,但在拉压应变交变点分布位置上实测结果和理论结果有所差异。 相似文献
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