对工程机械在特殊条件下使用的探讨

我国幅员辽阔，地形气候条件都比较复杂，地理上有高原、山区和戈壁、沙漠地带，气候上也有高温和严寒地区。工程机械在这些特殊条件下使用时，各总成和部件的技术状况都将发生显著不同的变化，使机械使用性能变差。因此，研究工程机械在特殊条件下的使用特点，并采取相应措施提高机械使用性能，对延长机械使用寿命，提高机械工作效率，节约油、材料消耗和保证机械安全生产均有重要意义。     

高温蒸汽管道直埋的设计与施工

针对南方地下水位较高的地区土壤潮湿、盐碱性大的情况,提出了采用钢套管、复合保温结构的直埋方式,即以钢套管作为外保护层,蒸汽管道在套管内可以自由伸缩,钢套管在受热后不会老化、裂开以至漏水,内部蒸汽管道及保温材料的工作条件是稳定可靠的;提出了直埋蒸汽管道疏水的地面布置的新工艺,避免了传统的疏水井设置,极大地减少了工程量,对直埋施工提出了具体的注意事项,并借助工程实例,对保温材料的选用、保温层厚度及管道热补偿进行了具体的计算,阐明了在高地下水位地区高温蒸汽管道直埋的可行性。     

某中型钻机车发动机冷却系统的改进研究

针对某中型钻机车的柴油发动机在环境温度高于35℃,车辆处于静止状态进入钻井工况时,发动机原冷却系统出现"开锅"的现象进行改造研究。在对原车冷却系统的散热性能进行的传统方法和系统仿真计算基础上提出了串联和并联布置的主、辅冷却模块方案,并进行了仿真计算。结果分析表明,并联形式的主、辅冷却模块方案可以在不改变水泵性能的情况下提高发动机的散热状况,可以作为首选改造方案。经现场考核,并联形式的主、辅冷却模块能满足发动机在环境温度高达40℃时的运行要求,此时在最大功率和最大转矩情况下发动机出液温度为103℃和97℃,与仿真计算结果基本相符。     

MAC改性沥青的引进开发与应用

改性沥青是高速公路抗滑磨耗层的优质胶结料，具有粘度大、高温稳定性好、抗水损害能力强等特点。MAC改性沥青较其他改性沥青还具有造价低等特点，广泛应用于高速公路和普通公路。介绍MAC沥青的引进、开发和应用；并对其经济效益作了分析。     

沥青混凝土路面坑槽修补新方法的理论与试验研究

针对提出的沥青混凝土路面坑槽修补新方法——静力热压法，根据朗肯土压力理论和流变学理论，分析了在静力热压条件下高温热沥青混合料剪切流变密实的机理，同时建立了高温热沥青混合料的流变模型，并通过坑槽修补密实性验证试验，证明所提方法的可行性和有效性。     

膏剂法渗铝工艺及性能的研究

研究了膏剂法渗铝中渗剂的配比，渗铝时加热温度和保温时间以及粘结剂的类型对Q235钢表面渗铝层的组织和抗高温氧化性能的影响。结果表明：膏剂法渗铝时，随渗剂配比中铝粉含量的增加，渗铝层度增加；但当铝粉含量达到35％时，表面粘铝现象较严重。因此铝粉的含量最好是在20％－30％范围内，而且渗铝时加热温度越高，保温时间越长，渗铝层度越深。粘结剂的酸碱性也对试样表面渗铝层的深度有影响。采用的粘结最好为中性的聚乙烯醇，不论是何种渗剂配比，渗铝后其试样的抗氧化能力均比未处理的高，并且渗剂配比中铝粉含量越高，其抗氧化能力就越高。     

16V240ZJ型柴油机台架试验时高温冷却水压力波动的原因与判断方法

1问题的提出 在16V240ZJ型柴油机组中,高温冷却系统起着冷却柴油机和增压器的作用.在柴油机厂修台架试验时,高温冷却系统经常因某些冷却部位发生故障而引起高温冷却水压力波动,严重影响了高温循环回路中冷却水的正常流动和高温水泵的正常工作,使冷却水的热容量和水泵的供水量大幅度下降,导致柴油机的冷却效果和功率不能正常发挥.     

河北省沥青路面气温影响分析

通过对搜集到的影响河北省公路沥青路面使用性能的最高气温、最低气温等主要气候资料的统计分析，运用美国SHRP分析方法求出河北省各地区沥青路面最低和最高温度。并以所求得数据为依据，对河北省沥青路面进行了气温影响分区。     

MoSi2-Mo5Si3复合材料的高温氧化行为

通过热重量分析和X射线衍射仪研究了MoSi2-Mo5Si3复合材料的高温氧化行为，指出材料高温氧化过程中，随氧化时间的延长，纯MoSi2是增重的，而MoSi2-Mo5Si3复合材料却是减重的，且随Mo5Si3含量的增加，材料的减重也增加．     

夏季爱车高温下的薄弱环节

炎热的夏天，我们不禁为您的爱车捏了一把汗，要怎样才能让它在夏日的高温下安稳度过呢？专家为大家支上几招。 爆胎 爆胎是开车时最害怕发生的事情，所以每天出车前，检查轮胎气压就尤为重要。车上准备一个“气压表”在冷车时测量，气压值约在2．2bar，这个值基本上适用于所有的车型。