全文获取类型
收费全文 | 3654篇 |
免费 | 69篇 |
专业分类
公路运输 | 1152篇 |
综合类 | 839篇 |
水路运输 | 701篇 |
铁路运输 | 904篇 |
综合运输 | 127篇 |
出版年
2024年 | 16篇 |
2023年 | 78篇 |
2022年 | 95篇 |
2021年 | 124篇 |
2020年 | 70篇 |
2019年 | 113篇 |
2018年 | 19篇 |
2017年 | 45篇 |
2016年 | 52篇 |
2015年 | 82篇 |
2014年 | 171篇 |
2013年 | 173篇 |
2012年 | 181篇 |
2011年 | 183篇 |
2010年 | 180篇 |
2009年 | 211篇 |
2008年 | 221篇 |
2007年 | 185篇 |
2006年 | 188篇 |
2005年 | 173篇 |
2004年 | 132篇 |
2003年 | 169篇 |
2002年 | 125篇 |
2001年 | 87篇 |
2000年 | 87篇 |
1999年 | 73篇 |
1998年 | 58篇 |
1997年 | 54篇 |
1996年 | 78篇 |
1995年 | 50篇 |
1994年 | 46篇 |
1993年 | 42篇 |
1992年 | 52篇 |
1991年 | 41篇 |
1990年 | 26篇 |
1989年 | 39篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有3723条查询结果,搜索用时 375 毫秒
71.
推导和证明了Haar小波连续小波变换时间和尺度的周期性,指出这种周期性可以提取出信号中的周期成分,并且使谐波和冲击信号在时间-尺度域中有不同的图形特征。因此根据这些特性可以识别齿轮裂纹产生的冲击和刚度变化,仿真和汽车变速器齿轮故障分析验证了Haar小波变换的有效性和实用性。 相似文献
72.
73.
硅藻土改性沥青混合料路用性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对硅藻土改性沥青及其混合料进行了一系列室内试验研究,包括沥青的技术性能试验,沥青混合料的高温车辙试验,低温弯曲劈裂试验,残留稳定度和冻融劈裂试验以及弯曲疲劳试验。研究结果表明硅藻土能改善沥青的高温、低温和抗老化性能;且硅藻土改性沥青混合料能显著提高混合料的水稳定性、低温性能,高温稳定性和抗疲劳性能,具有良好的路用性能,是一种值得推广的改性沥青混合料。 相似文献
74.
建立了以板单元为基本单元的泵车有限元分析模型,利用MSC/NASTRAN软件对其进行了静强度分析,并进行了测试试验.计算结果与试验数据相吻合,验证了计算的正确性.找出了臂架过早出现裂纹的原因,并给出了结构改造的方法. 相似文献
75.
针对预应力混凝土空心板梁在冬季采用蒸气养生法施工出现裂纹的原因,提出了相应的防范措施与解决办法. 相似文献
76.
77.
《山东交通学院学报》2017,(4):76-81
采用相互作用积分法通过ANSYS软件对疲劳裂纹扩展过程进行模拟,并求解应力强度因子。根据试验数据利用MATLAB确定指数模型相关参数,拟合得到指数模型疲劳裂纹扩展速率曲线。将ANSYS所得的应力强度因子与指数模型相结合得到的裂纹扩展速率曲线和指数模型拟合的速率曲线二者与Paris模型速率曲线对比。结果表明:仿真所得的应力强度因子与指数模型相结合所得疲劳裂纹扩展速率曲线比指数模型所拟合出的速率曲线更加贴近Paris模型,这对于分析同类材料的疲劳裂纹扩展速率提供了参考,对分析机械结构的疲劳可靠性具有重要意义。 相似文献
78.
为了研究内压作用下管道裂纹应力场分布规律,以含有表面裂纹的X80管道为研究对象,对不同形状、不同方向、不同内压、不同尺寸的含裂纹管道进行仿真分析和实验验证。结果表明:裂纹尖端处应力远大于裂纹中心应力。裂纹形状对应力影响作用较小,随着裂纹方向与管道轴向夹角增大,裂纹尖端应力先增大后减小,随着管道内压、裂纹深度、裂纹长度的增大,裂纹尖端处应力随之线性增大。其中,裂纹长度对裂纹尖端应力的影响小于管道内压和裂纹深度。 相似文献
79.
根据催化重整装置工艺流程的特点,分析重整进料预处理(预分馏、预加氢)管道的腐蚀特点及腐蚀机理,按照腐蚀发生的部位,将装置的腐蚀分为湿H2S腐蚀和HCl腐蚀的低温腐蚀以及高温部位的H2/H2S腐蚀系统。同时对这两种不同腐蚀部位下的管道选材进行了探讨,提出了抗低温湿H2S腐蚀选材的具体要求和抗高温H2/H2S腐蚀的典型材料。文中介绍了已投产的某催化重整装置,目前该装置运行平稳,证明文中针对预处理腐蚀环境下提出选材要求是合理的。 相似文献