广州地铁三号线车辆门角焊接裂纹的防止

以广州地铁三号线车辆为例,主要从生产环境、工艺、规范参数等方面介绍了地铁车辆铝合金车体门角焊接裂纹的防止措施,以及铝合金门角焊接工艺特点。     

复杂载荷下集汽联箱开孔接管部位的动态响应分析

针对集汽联箱开孔接管部位采用UG软件建立三维模型,利用有限元分析软件ANSYS求得集汽联箱内部对流换热系数,并对模型进行瞬态热-结构分析,得到了在受压受热环境下联箱紧急启动过程的瞬态应力大小及分布,分析裂纹产生的原因并预测了裂纹产生的位置和发展趋势.     

夏季安全行车五大措施

（1）严禁疲劳驾驶，保持良好情绪。夏目气温高，体力消耗大，中午易困。因此，要保持足够的睡眠时间。以确保精力充沛。行车中如感困倦，应及时停车休息，待头脑清醒后再继续驾驶。同时。高温天气，人容易烦躁。而在烦躁的情绪下开车，会导致注意力不集中，若遇到突如其来的危险情况。往往会避让不及。因此，行车前和行车中如出现烦躁。应找一个安静的地方休息一会儿，以缓解自己紧张的情绪。     

水火无情 处之有道 夏季预防车辆进水和起火

南方的暴雨、北方的高温，不知道今年夏季的天气为何如此反常，极端的天气下不少车辆都出现了问题，先是广州大量汽乍被水淹，不久北京高温引得车辆自燃事故显著增加，其实面对着夏季的“水火”威胁，我们还是可以力所能及地做些预防的。     

H型钢焊接裂纹探讨

文章分析了某厂H型钢钢结构加工过程中产生裂纹的原因,提出了解决裂纹的工艺措施,取得了较好的效果,可为同类H型钢钢结构施工提供有益的借鉴。     

大秦线C80型货车16、17号车钩裂纹形成原因分析及应对措施

通过对16、17号车钩裂纹产生原因的剖析，结合大秦线重裁车辆运行情况和段检修情况，分析了内部缺陷、焊接缺陷、焊接工艺对裂纹的影响，提出了在焊接技术及技术管理上减少裂纹产生的措施。     

合肥公交多举措应对“烧烤”天

近日，合肥市最高气温已持续多日达到39℃，8月11日气温更是达到了39．7℃，刷新了今年以来省城的最高气温纪录，合肥市气象台也发布了高温红色预警信号，这是省城有气象记录以来的第一个高温红色预警信号。高温烧烤天，考验着驾驶员，也考验着合肥公交应对酷暑的能力。合肥公交一线6000驾驶员努力克服酷暑带来的种种不便，头顶烈日，坚守岗位，用真情和汗水为市民提供便捷、安全、优质的出行服务。     

基于高温条件的集料与沥青粘附性评价试验

在比较常见的石料粘附性实验方法的基础上,开发了新的石料粘附性试验装置,给出了试验方法,依据粘弹试验理论,通过提高试验温度达到120℃,以降低沥青粘度和沥青与石料粘附界面的破坏能,进而达到加速加载试验的效果。选择三种石料、两种沥青以及考虑抗剥落剂等因素,开展试验研究,验证了该高温水煮粘附性试验方法的可行性,并获得了有益的结论。     

DF11G型机车供电柴油机水温高的原因及处理

分析了DF11G型机车供电柴油机水温高的原因，提出了处理办法。     

铁道车辆空心车轴裂纹的超声波检测

本文在试验的基础上,研讨了孔径为30 mm空心车轴的超声波检测装置。为补偿因孔径太小而导致的探测灵敏度下降,设计了一种压电复合聚焦探头。业已表明,所研发的超声波技术,可检测出非配合中间部位深度为0.15 mm的人工裂纹以及轮座(配合部位)内深度为0.3 mm的裂纹。对装用这种空心车轴的车辆来说,车轴的检查精度符合新干线铁道车辆的要求。