钢筋混凝土简支梁不同工况下自振频率和阻尼比试验研究

为了探索钢筋混凝土简支梁在不同工况下自振频率和模态阻尼比的变化规律,预制了长4.0 m、跨度3.8 m、横截面0.2 m×0.3 m的4片等截面钢筋混凝土简支梁,分别配有3根直径为12,16,20和25mm的钢筋,完成养护之后进行室内试验.根据不同梁的承载能力情况,加载分为5～10级,各级静载在梁顶(3/4)L处持续0.5 h后卸载,进行模态试验.在梁顶(5/8)L处用12磅锤击打,在梁底均匀分布7个加速度传感器测试加速度响应,采样频率为2 000 Hz.用DASP2003软件分析测试数据,得到各阶自振频率及其相应的模态阻尼比.结果表明钢筋混凝土简支梁的自振频率随着荷载的增加而减小,规律非常明显,但模态阻尼比则没有规律性的变化.     

中西合璧雅鹿带来顶级羽绒服体验

温暖不厚重，时尚不易脏，透气又轻薄……2008年，雅鹿作为羽绒行业的领军品牌，顺应时代发展和消费者的需求变化，推出全新的换代产品——“金朵绒”系列给你带来顶级羽绒服体验。     

基于高斯投影的云南高速公路抵偿坐标系分带研究及应用

根据云南拟建高速公路的起止点横坐标长度及地形起伏情况，选择任意分带投影及高程抵偿面来减小投影变形差，进行坐标分带，并将高山区独立分带，能够满足规范规定测区内投影长度变形值不大于2．5cm/km的精度要求。同时，当采用隧道来通过最高海拔区的设计方案时，本文认为可尝试减少坐标分带。     

一种自适应双驻留PN码捕获性能分析

基于恒虚警概率算法提出了一种自适应双驻留直接序列扩频的伪随机码(PN)捕获方法,给出了其原理框图,分析了其在加性高斯白噪声信道和瑞利衰落信道下的捕获性能.理论分析和计算机仿真结果表明:此方法性能优于传统的固定门限双驻留捕获方法,适合移动通信环境的变化.     

分离润滑的单路与双路

分离润滑就是汽油和润滑油分油箱存放.其特点是润滑油的供给量能随发动机的转速和负荷变化,由机油泵供给不同数量的润滑油.油泵的泵油量通过油门操纵把与化油器节气门联动控制.分离润滑有单路和双路之分.     

“早、大、宽、清”析

“早、大、宽、清”是航海界对避让行动所作的精辟概括。可以断言，如果航海者能够正确地加以理解和应用，许多海上碰撞事故是可以避免的。然而随着海上交通环境的变化以及航海技术的进步，对这四个字的理解应赋予新的内涵。不妨与20年前作个对比，航海环境起码有以下变化：①海上通航密度大幅上升；②船舶的高速化，有的高达25kn且高速船所占的比例大幅上升；③大量的船舶走向大吨位化、大型化；④船舶通导设备、助航设备的便捷性、先进性。针对这些变化我们对于“早、大、宽、清”应该有新的理解。     

现代汽车故障及诊断技术基础探析

为了定量评价汽车及总成的技术状况，仅有诊断参数还不够，还必须有诊断标准。诊断标准是从技术一经济观点出发，在汽车正常运行时输出的各种状态参数变化范围的允许值。诊断标准有两种分类方法，按标准的来源划分，可分为国家标准、制造厂制定的标准和使用单位制定的标准；按标准的性质划分，可分为绝对标准、相对标准和类比标准。     

基于EIGEN-CG01C地球重力场模型的GPS高程转换方法研究

讨论将GPS大地高转换为正常高的基本原理和算法,着重研究了基于地球重力场模型的移除-恢复法在GPS高程转换中的应用。介绍了EIGEN-CG01C地球重力场模型,利用该模型进行了GPS高程转换的试验研究,并与EGM96模型的转换结果进行了比较,获得了一些初步成果。     

中大客车再度出口阿尔及利亚50辆豪华客车

由于受到出口环境变化、底盘出口挤占整车市场以及全球金融风暴的影响，2008年中国客车出口状况较为低迷．涉及出口的二十多家客车企业中有近30％出现了负增长。根据中国客车统计信息网发布的数据．今年上半年客车出口同比增长26．75％，客车出口量的增幅尚不及去年同期的零头（去年上半年客车出口量的增幅为153．51％）。     

输出占空比随频率变化的控制方法

介绍了输出占空比随频率变化的波形变换方法，以及将其应用于汽车电子点火模块的闭合率控制，并对不同的控制方案作了性能比较。