全文获取类型
收费全文 | 414篇 |
免费 | 2篇 |
专业分类
公路运输 | 63篇 |
综合类 | 138篇 |
水路运输 | 86篇 |
铁路运输 | 118篇 |
综合运输 | 11篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 6篇 |
2022年 | 4篇 |
2021年 | 6篇 |
2020年 | 5篇 |
2019年 | 4篇 |
2018年 | 1篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 5篇 |
2015年 | 16篇 |
2014年 | 36篇 |
2013年 | 28篇 |
2012年 | 24篇 |
2011年 | 56篇 |
2010年 | 18篇 |
2009年 | 28篇 |
2008年 | 45篇 |
2007年 | 21篇 |
2006年 | 19篇 |
2005年 | 26篇 |
2004年 | 14篇 |
2003年 | 10篇 |
2002年 | 10篇 |
2001年 | 5篇 |
2000年 | 3篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 1篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有416条查询结果,搜索用时 562 毫秒
31.
曹益民 《铁路通信信号工程技术》2013,10(4):77-79,88
主要针对站内轨道电路分路不良问题进行实际分析,利用计轴技术的优点,采用计轴系统叠加轨道电路作为解决轨道电路分路不良的方案。计轴系统通过对轨道区段两端计轴检测点统计的轴数进行比较,确认区段是否空闲,并控制相应的轨道继电器、实现自动检查区段状况;同时,合理地与既有电气集中设备有机结合,彻底解决分路不良问题,最大限度地保证行车安全。 相似文献
32.
司魁 《交通世界(建养机械)》2008,(9):94-95
目前,全国上下到处都在加紧修建高等级公路,国家高速公路网基本上已经形成规模。但是,沥青路面的早期破坏问题却比较严重。高等级公路的设计使用寿命一般都是15-20年以上,然而,有些公路仅仅使用3-4年就需要大修,更有甚者,仅使用1年就需要罩面或者大修,远远达不到设计要求的年限,直接影响了车辆的通行, 相似文献
33.
通过从轨道电路分路不良的成因分析入手,重点探讨在分路不良情况下部门联控的措施,提出了开发联控管理信息系统的建议。结合广西地方铁路的情况,简单介绍了合山站区部门联控的措施及成效。 相似文献
34.
齐影辉 《交通世界(建养机械)》2010,(7):181-182
我国的高等级道路多数采用半刚性基层沥青路面。半刚性基层沥青路面因其整体强度、抗永久变形能力均较强.能适应重交通.已成为我国目前高等级公路路面结构的主要形式。但是沥青路面层间粘结、防水等问题往往被忽略.则即使面层和基层的强度再高,沥青路面的破坏状况仍不会得到根本性的解决。 相似文献
35.
魏洪树 《交通世界(建养机械)》2009,(7):101-102
沥青路面的质量问题一直是公路施工行业深入探索的话题.随着高等级公路的发展和对公路质量愈来愈严格的要求,这种探索远未停歇。同时.各种公路质量缺陷仍是不时出现,不一而足。近年来,笔者发现有些高等级路面,通车不到两年就出现部分路面开裂、下沉、剥落、泛油、拥包、油垅、车辙等现象.其质量问题相当突出。 相似文献
36.
37.
"十二五"我国内河水运发展步入了新的重要战略机遇期,3月24日,随着中共中央政治局委员、国务院副总理张德江宣布国家内河高等级航道"十二五"建设正式启动,以高等级航道为重点、规模空前的全国内河航遣"十二石"建设正式拉开了序幕。加快长江千线航道系统治理、实施西江航运干线扩能l二程、推进京杭运河、长江三角洲和珠江三角洲高等级航道网建i泛一一"十二工"内河高等级航道建设的宏伟蓝图已绘就。 相似文献
38.
39.
40.
同步碎石封层施工技术分析 总被引:1,自引:0,他引:1
蓝青 《交通世界(建养机械)》2011,(1)
采用同步碎石封层,即使用专用设备——同步碎石封层车将碎石及粘结材料(改性沥青或改性乳化沥青)同步铺洒在路面上,通过自然行车碾压形成单层沥青碎石磨耗层,具有良好的抗滑性能和防渗水性能,能有效治愈路面贫油、掉粒、轻微网裂、车辙、沉陷等病害,主要用于道路的预防性养护和矫正性养护,以提高高等级路面的防滑性能。其主要作为路面表处层使用,也 相似文献