全文获取类型
收费全文 | 417篇 |
免费 | 2篇 |
专业分类
公路运输 | 63篇 |
综合类 | 138篇 |
水路运输 | 86篇 |
铁路运输 | 121篇 |
综合运输 | 11篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 6篇 |
2022年 | 4篇 |
2021年 | 9篇 |
2020年 | 5篇 |
2019年 | 4篇 |
2018年 | 1篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 5篇 |
2015年 | 16篇 |
2014年 | 36篇 |
2013年 | 28篇 |
2012年 | 24篇 |
2011年 | 56篇 |
2010年 | 18篇 |
2009年 | 28篇 |
2008年 | 45篇 |
2007年 | 21篇 |
2006年 | 19篇 |
2005年 | 26篇 |
2004年 | 14篇 |
2003年 | 10篇 |
2002年 | 10篇 |
2001年 | 5篇 |
2000年 | 3篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 1篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有419条查询结果,搜索用时 15 毫秒
411.
3月24日,我国内河高等级航道“十二五”建设在湖北、江苏、广西三地同时启动。这一声号令由中央政治委员、国务院副总理张德江发出。三个分会场均气氛热烈,鼓舞人心。三个分会场所代表的省份内河水运特征极具代表性,不仅肯定过去一段时间其内河水运建设的成就,而且昭示未来水运投资的重点流向。 相似文献
412.
413.
为了在区域内分析高等级路网交通状态,建立了一种区域高等级路网交通状态分析模型。首先分析路网结构并对路段的交通状态进行识别分类,建立在实时交通状态下的区域高等级路网模型;然后基于路网模型运用系统结构分析法建立路网交通状态分析模型,根据不同交通状态分析需求得到不同的交通状态可达矩阵,并对可达矩阵分层分析。通过实例表明:该模型能够有效地判别路网中节点的可达性和连通性,描述路网的交通状态时空变化规律,若通过及时发布信息,出行者可根据不同的信息需求来选择最优路径,避免大范围拥挤,从而提高整个路网的运行效率。 相似文献
414.
黄卫华 《交通世界(建养机械)》2014,(34):62-63
高速公路及高速公路造价高速公路在我国,高速公路是指高等级的公路,其时速超过普通的公路.年平均的交通量为25000以上。高速公路按照不同的标准有不同分类.第一种是按其用途可分为城市内的高速公路和城市之间的高速公路;第二种是按照其距离可分为500km以内的近距离高速公路、500-1000km的中距离高速公路以及1000km以上的远距离高速公路。此外,高速公路还可按照不同的形式规模分为隧道高速公路、交叉立体式高速公路等等。 相似文献
415.
416.
袁河为赣江一级支流,中下段属丘陵与平原过渡段,河道蜿蜒曲折,平均比降0.2‰,洪水涨落较快。拟建龙尾洲枢纽为袁河航道提升工程最后1座梯级,坝址上下游为连续弯道,且有挑流凸嘴和多处边滩,复杂的河道边界给船闸方案的布置带来困难。本文建立龙尾洲枢纽整体物理模型,开展船闸通航水流条件试验,指出在现有边界条件以及规范要求20 a一遇洪水条件下,船闸难以达到安全通航,因此研究改善措施,结合袁河洪水特点,给出了适合船舶航行的水闸调度方式和最大通航流量,为工程设计和管理提供了依据。在洪水历时较短的河流上建设高等级船闸时,在满足过闸货运量的基础上,建议采用最大通航流量管理运行,优化设计隔流墙、靠船墩和导航墙,保证通航安全,节约投资成本。 相似文献
417.
从畅通国家高等级航道的要求出发,系统梳理了通航建筑物的建设现状特点,提出以通行1 000吨级及以上船舶枢纽比率、通过能力平均利用率为主要指标,以梯级枢纽年通航率、复线通航率等为参考指标,结合其他定性视角,分别评价我国主要干流、支流和长三角国家高等级航道通航建筑物现状适应性。结果表明:目前国家高等级航道通航建筑物通达情况得到了较大改善,但仍存在建设滞后、干流船闸通过能力不足、支流船闸通航标准偏低、服务水平总体不高的问题。建议“十四五”要加快建设步伐,保障国家高等级航道通行能力、服务水平和可靠性,原则上各梯级枢纽应按1 000吨级及以上标准预留复线通航建筑物。 相似文献
418.
从运输安全、提质增效的角度,分析轨道电路分路不良的现状;提出微机数码分路系统在信号领域的应用思考;重点阐述微机数码分路系统总体方案、关键技术及其方案特点等;建议在扩大应用的基础上,把系统提供的分路表示纳入联锁来保障安全。 相似文献
419.
新起点,新征程;新形势,新作为。在辞旧迎新之际,我们谨向奋战在交通运输岗位的4000多万交通人致以诚挚的问候和最美好的祝愿!2019年,这个东方大国在拥抱世界中不失自信,在挑战中不懈努力,在发展中不断成熟,中国交通不断书写崭新篇章。一份世界瞩目的成绩,请检阅--2019年中国交通运输部多措并举稳投资,计2019年全年完成交通固定资产投资32135亿元(人民币),预计新增铁路8000公里、公路33万公里,高等级航道385公里、民用运输机场……一份百姓关注的报告,请查收--2019年中国新改建农村公路29万公里,实施"畅返不畅"整治工程7.9万公里;新增通客车建制村超过9400个,中贫困地区超过5800个,24个省份实现所有具备条件的乡镇、建制村通客车;建成农村地区资源路、旅游路、产业路8300余公里…… 相似文献