翻转课堂应用于高职财务会计教学改革中的难点突破

现阶段,我国社会经济高速发展,社会职业也呈现出多元化的发展趋势。基于此,高职院校职业教育也越来越受到了人们的广泛关注,而传统的高职院校的财务会计教学模式已经不能满足时代发展的需要,需要探索以翻转课堂理念为主的教学模式改革路径,以提高高职院校财务会计专业学生的职业素养,增强实训教学的实践应用效果,提升学生的专业技能水平和能力。文章阐述了高职财务会计教育教学现状和高职院校财务会计课程教学改革的必要性及可行性,提出了翻转课堂应用于高职院校财务会计教学改革难点的突破路径,以供参考。     

高级氧化法在船舶压载水处理中的应用

压载水公约的正式实施，促使船舶压载水处理技术快速发展，高级氧化法作为一种极具潜力的船舶压载水处理技术，越来越受到关注。文章综述了用于船舶压载水处理的高级氧化法的研究进展，比较了各种高级氧化法应用于处理压载水的优缺点，介绍了目前市面上采用高级氧化法的船舶压载水处理系统并对比分析，最后对高级氧化法在压载水处理上的发展趋势进行了展望。     

基于自动驾驶汽车稳定性的聚类辨识模型设计

在自动驾驶汽车中高级辅助驾驶系统（ADAS）的设计过程中，车辆稳定性控制目标并没有考虑驾驶员个性化特质需求，尤其在一些极端行驶条件下控制效果会适得其反。鉴于此，在传统汽车稳定性评价标准的基础上融合了隐马尔科夫理论（HMM）和K-means聚类算法，采用无迹卡尔曼滤波和因子加权分析的参数处理方法，设计了一种自动驾驶汽车稳定性辨识模型。模型通过Carsim/Simulink和基于DSPACE驾驶模拟器的硬件在环仿真方法进行了验证。结果表明：该模型能够实现自动驾驶汽车稳定性的合理分类和在线辨识，同时能为今后进一步优化自动驾驶汽车轨迹规划方法提供理论依据。     

基于Pareto最优的动车组高级修轮廓计划多目标决策研究

动车组高级修轮廓计划对动车组使用效率提升、检修成本控制和检修基地效益提高等多个经营目标的实现至关重要，而这些经营目标间存在着此长彼消、效益悖反现象。针对多目标互斥问题，将高级修轮廓计划中各业务逻辑关系进行数学抽象，借鉴流体力学中坐标系分析法，在拉格朗日坐标系下，测算每列动车组在何时何地进行何种等级高级修作业，在欧拉坐标系下，记录每一检修地点每一时刻每一等级高级修作业在修动车组列数，并将二者有效耦合，构建多目标0-1整数规划模型。然后利用ε-constraint法求解多目标规划模型得到Pareto前沿。最后，基于上海局部分动车组的实际案例对模型的合理性与有效性进行验证。结果显示，相较于以往决策过程，文中所述方法可快速给出系列最优解，大幅度提升高级修轮廓计划编制的质量与效率。     

高级驾驶辅助系统测试浅析及评价模型

首先,介绍了高级驾驶辅助系统测试标准及评价方法现状,其无法满足在高级驾驶辅助系统研发的不同阶段的特殊测试评价需求。然后,依据研发阶段高级驾驶辅助系统测试评价关注要素,提出1种高级驾驶辅助系统测试评价模型。包含1种测试评价方法,测试评价的各功能和评价要素权重的设定,以及整个系统测试评价模型的搭建。最后,将此模型采用到1款高级驾驶辅助系统开发阶段的测试评价过程,依据其开发阶段的测试目的,引入目标识别、规控设计和执行机构作为评价要素并给予不同的权重,验证测试评价模型的指导意义。结果表明:采用该测试评价模型,依据项目特点,定制化的设计测试评价功能及评价要素,能很好的从系统整体和局部(各评价要素)展现其开发的成熟程度,为后续工程师对系统进行优化提供指导。     

高铁动车组长周期高级修计划优化方法

分析了不同类型动车组高级修计划的特点及其关联因素，讨论了高级修计划编制问题的复杂性；基于滚动迭代思想提出了编制动车组长周期高级修计划的方法，通过依次求解规划期内各计划年的动车组高级修轮廓计划，编制了完整的长周期高级修计划；设计了分别表示动车组送修时间以及动车组检修状态的0-1变量，以动车组在2次高级修间隔内走行里程最大化为优化目标，以不同时间段动车组最大检修率限制、承修单位允许的接车以及最大检修能力、计划年度内在高级修上的资金限制、动车组每月高级修允许送修数量、动车组日均控制里程、列车运行图里程等实际要求为约束条件，构建了动车组高级修计划优化的线性0-1整数规划模型；以配属中国铁路北京局集团有限公司的279列动车组历史走行数据以及相关参数为基础，通过Python编程并调用商业求解器对模型进行精确求解，首次实现了对该局所有动车组长周期高级修计划的优化编制。计算结果表明:优化后动车组长周期高级修计划较人工方案减少了19次高级修，节约资金消耗1.505亿元，延长规划期内动车组年均运用时间21 d，增加动车组年均走行里程46 080.21 km；同时避免了人工方案中动车组检修率超标及检修能力超出限制的情况，提高了动车组的运用效率以及计划编制的科学性。      

非均相臭氧催化氧化用于难降解工业废水中试处理对比研究

基于南通市某工业园区难降解废水深度处理需求，以Fe OOH为主的铁基催化剂搭建了一套处理规模为20 m3/d非均相臭氧催化氧化中试装置，优化了系统运行参数，考察了中试装置长期运行过程中的有机物处理效果、投资和运行成本，并与均相臭氧催化氧化中试装置和三相催化氧化中试装置进行了对比。结果表明，非均相臭氧催化氧化系统在臭氧浓度200 mg/L、臭氧投加气量2 L/min、催化反应时间30 min时实现了57.6%±7.3%的COD去除率，优于均相臭氧催化氧化系统和三相催化氧化系统，且其占地面积小，去除单位COD的投资和运行成本为16.7元/kg COD，仅为均相臭氧催化氧化系统和三相催化氧化系统的70%左右，综合处理效能更高，具备难降解工业废水处理潜力。     

基于段企合作的动车组高级修检修模式研讨

随着国家的快速发展及生活水平的不断提高，动车组已成为人们出行的首选交通工具，为保证动车组长期高速、稳定、安全、舒适运行，必须经常对动车组进行日常整备、检查、保养，并定期进行全面检修。随着新建线路的开通和动车组运营数量的增加，动车组检修市场需求逐年增加，对高速动车组高级修检修模式提出了更高的要求，基于段企合作的方式则成为了一种新的选择。文章基于国铁集团动车组高级修需求，分析了动车段和制造企业的动车组高级修现状及存在的问题；基于国铁集团和车辆制造企业当前高级修的实际情况，探讨了未来动车组检修模式及业务协作，以充分利用既有资源，实现动车段与主机厂的优势互补，在确保运行安全的前提下，实现双赢。