全文获取类型
收费全文 | 353篇 |
免费 | 13篇 |
专业分类
公路运输 | 48篇 |
综合类 | 162篇 |
水路运输 | 96篇 |
铁路运输 | 59篇 |
综合运输 | 1篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 13篇 |
2022年 | 13篇 |
2021年 | 9篇 |
2020年 | 8篇 |
2019年 | 8篇 |
2018年 | 1篇 |
2017年 | 4篇 |
2016年 | 6篇 |
2015年 | 7篇 |
2014年 | 13篇 |
2013年 | 13篇 |
2012年 | 20篇 |
2011年 | 13篇 |
2010年 | 18篇 |
2009年 | 20篇 |
2008年 | 18篇 |
2007年 | 29篇 |
2006年 | 23篇 |
2005年 | 18篇 |
2004年 | 24篇 |
2003年 | 14篇 |
2002年 | 9篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 9篇 |
1999年 | 7篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 2篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有366条查询结果,搜索用时 125 毫秒
121.
在车船牌照的识别系统中,牌照的定位是一个非常重的过程。它直接影响着牌照识别系统的准确性。本文利用人工神经网络中的自组织特征映射的方法进行定位,该方法能够克服噪音的影响,有较好的定位效果。 相似文献
122.
123.
124.
从舰船舱室防火分隔的原理出发,提出了舰船防火分隔度概念,并以此比较了军民两种防火规范的差异,获得了如下结论:不同类型船舶的舱室防火分隔要求具有较大的系统差异;同一种类船舶各种舱室的防火分隔要求具有较大的个体差异;舱室的防火分隔要求受多种因素影响,但作为防火区限界面的甲板及舱壁,主要受防火因素的影响;军用舰船和载客不超过36人的客船,在舱室防火分隔度的排序上具有一致性,为军用舰船的借用提供了基础.文中建立了基于防火分隔度概念的借用设计映射方法.该方法按照各类舱室防火分隔度的排序情况,选择有类似排序的船舶,再把该类船舶中与设计舱类相近似的舱室的防火分隔度值映射到军规中去,作为军规中该类舱室的防火分隔度值.由于在军规中增加一类舱室,对各类舱室的防火分隔度值需进行修正.按设计舱类的防火分隔度值,选择与设计舱类的防火分隔度值相邻近的两类舱室作为插值的两个点.按这两类舱室的防火分隔值,插值得设计舱类的防火分隔指标值,然后查表而得设计舱类的防火分隔等级.文中用该方法对坦克舱进行了防火设计.与常规的其他四种设计方案作比较,本文方法所得到的方案是五个方案的确定的中心,兼顾了防火、经济等诸方面的需求. 相似文献
125.
126.
张勇 《西南交通大学学报(英文版)》2005,13(2):185-188
Introduction In1973,PetryshynandWilliamson[1]proveda sufficientandnecessaryconditionforPicarditerative sequencesandManniterativesequencestoconvergeto fixedpointsforquasi nonexpansivemappings.In1977,GhoshandDebnath[2]extendedtheresultof Ref.[1]andgavethesu… 相似文献
127.
基于径向形函数可任意变阶的映射声无限元法,对加筋双层圆柱壳的振动声辐射特性进行分析.取无限长圆柱壳体为研究对象,基于映射声无限元法,通过数值计算法对其辐射声场进行研究分析;并将其数值结果与解析解进行对比分析,结果显示二者吻合较好,验证了本文方法的可行性,同时发现此方法具有计算精度好、效率高等优点.在此研究基础上,基于映射变阶声无限元法,对加筋双层圆柱壳的内壳振动特性和远场声辐射特性进行分析,分别讨论内外壳厚度、型材尺寸和托板厚度对加筋双层圆柱壳内壳体表面振动均方加速度级及远场辐射声压级的影响,其分析结果表明,内壳厚度结构参数对其内表面振动均方加速度级及远场辐射声压级的影响最明显. 相似文献
128.
129.
在计算机实训室进行的考试,试题的收取较为繁琐,考场的管理较为困难.根据计算机上机考试的特点,本文提出的计算机实训室考试管理系统要解决的问题主要是考试试题的集中存放以及考试过程的管理,包括服务端和客户端两部分.本系统完成了考试的创建、考试的管理、考试的监控、考试的完成及考试登录和考试时间控制等设计,能够适应实训室计算机考试的需求. 相似文献
130.
针对城市快速路交通事件检测问题,提出了-种基于自适应遗传算法与神经网络相结合的自动检测算法.通过改进的自适应遗传算法优化神经网络结构和权值参数,保证了神经网络能以较小规模和最优的权值参数来描述事件发生与交通参数间的映射关系,从而提高检测效果.利用PARAMICS交通软件模拟了北京市京通快速路从大望桥到四惠桥路段间的一组交通数据,仿真结果表明,该算法同现有的典型算法相比较,具有较高的检测率和较快的检测速度. 相似文献