水泥混凝土路面表层的罩面修复

本文介绍采用聚合物水泥砂浆进行水泥路面的罩面以修复水泥混凝土路面面层损坏，该法具有较好的抗折强度，耐磨性，抗冲击性能及费用较低等优点。     

高聚物化学网构改性沥青混合料高温稳定性能研究

通过车辙试验和单轴压缩蠕变试验对比,分析了高聚物化学网构改性沥青混合料的高温稳定性能.试验结果表明,高聚物化学网构改性沥青工艺极大地提高了沥青的高温稳定性能,且比用同一基质沥青改性的SBS、PE改性沥青和国外某品牌改性沥青高温性能优越.     

高聚物化学网构改性沥青混合料高温稳定性能研究

通过车辙试验和单轴压缩蠕变试验对比,分析了高聚物化学网构改性沥青混合料的高温稳定性能.试验结果表明,高聚物化学网构改性沥青工艺极大地提高了沥青的高温稳定性能,且比用同一基质沥青改性的SBS、PE改性沥青和国外某品牌改性沥青高温性能优越.     

土工格栅的特性及其应用实例

本文系作者１９９３年１０月６日在洛阳召开的“中南地区公路工程情报网年会”上作的学术报告。作者收集了大量的国内外资料，旨在介绍和推广土工格栅在道路工程中的应用情况。因篇幅所限，对原讲稿略有删节。     

高聚物注浆补强在高速公路路面维修过程中的应用

高聚物注浆补强在高速公路路面维修过程中的成功应用,为因路面基层强度不足而导致路面破坏的迅速修复,提供了很好的技术措施.     

碎石高聚物复合多孔材料强度特性试验研究

采用室内试验对碎石高聚物复合材料的抗压和抗折强度进行了研究,分析了材料配合比、碎石粒径等因素对其强度的影响,同时还进行了耐光热老化试验和耐水流冲刷侵蚀试验。结果表明:碎石高聚物多孔材料的强度主要来源于高聚物胶黏剂的氧化固结作用和碎石集料间的相互嵌挤,前期增长迅速,后期逐渐趋于平稳;胶粘剂用量、碎石粒径、养护龄期等因素均会对其强度产生影响,其中胶黏剂用量、碎石粒径对强度影响显著;在光热条件综合作用下,碎石高聚物多孔材料强度有所降低;在不同的水流作用下,碎石高聚物多孔材料基本都不会产生冲刷侵蚀。     

基于声发射监测技术的非水反应高聚物受压损伤模型研究

为探究非水反应高聚物在上覆荷载作用下的抗压性能，对非水反应高聚物进行单轴抗压强度试验，探讨不同密度高聚物的破坏特征和强度，获得材料在压缩过程中的应力-应变曲线，通过声发射进一步了解高聚物破坏时的内部特征，得到表征高聚物损伤演化过程的声发射累计振铃次数曲线和损伤定位图。结果表明： 1）非水反应高聚物压缩过程的声发射响应分为上升期、平静期和剧烈波动期3个阶段； 2）高聚物密度越大，3个阶段的特征越明显，累计振铃次数越小； 3）声发射监测破坏位置与数量和试件实际受压破坏吻合较好，因此，声发射技术可以较为精准地监测非水反应高聚物的受压破坏。最后，基于Weibull分布提出非水反应高聚物损伤模型，通过与试验结果对比表明，建立的损伤模型可以较好地反映非水反应高聚物抗压损伤演化过程。     

聚合物改性水泥及水泥混凝土的机理分析

从聚合物与水泥及水泥水化物之间的相互作用、聚合物水泥石结构、聚合物在水泥混凝土中的减水作用等方面，分析探讨了聚合物改性水泥及水泥混凝土的机理。     

公路路面修复高聚物注浆技术应用

公路路面修复工程开展阶段,为解决公路路面老化和破损问题,通过确定了公路路面修复中需要解决的问题和目标,提出高聚物注浆施工方法。分析可知,高聚物注浆技术利用特定的高聚物材料,通过注入路面破损部位进行充填和固化,修复路面的裂缝和坑洼。这种技术具有高强度、耐久性和附着性的特点,能够有效地修复路面破损部位,提高路面的使用寿命和平整度,该技术的应用将为公路维护和管理工作提供可靠的技术支持。