全文获取类型
收费全文 | 4648篇 |
免费 | 244篇 |
专业分类
公路运输 | 2067篇 |
综合类 | 924篇 |
水路运输 | 1162篇 |
铁路运输 | 603篇 |
综合运输 | 136篇 |
出版年
2024年 | 65篇 |
2023年 | 134篇 |
2022年 | 145篇 |
2021年 | 195篇 |
2020年 | 104篇 |
2019年 | 121篇 |
2018年 | 74篇 |
2017年 | 84篇 |
2016年 | 86篇 |
2015年 | 139篇 |
2014年 | 266篇 |
2013年 | 249篇 |
2012年 | 316篇 |
2011年 | 286篇 |
2010年 | 277篇 |
2009年 | 291篇 |
2008年 | 310篇 |
2007年 | 245篇 |
2006年 | 221篇 |
2005年 | 219篇 |
2004年 | 148篇 |
2003年 | 159篇 |
2002年 | 122篇 |
2001年 | 101篇 |
2000年 | 103篇 |
1999年 | 71篇 |
1998年 | 48篇 |
1997年 | 58篇 |
1996年 | 44篇 |
1995年 | 42篇 |
1994年 | 36篇 |
1993年 | 31篇 |
1992年 | 37篇 |
1991年 | 32篇 |
1990年 | 18篇 |
1989年 | 10篇 |
1975年 | 1篇 |
1965年 | 4篇 |
排序方式: 共有4892条查询结果,搜索用时 15 毫秒
121.
《西安交通大学学报(医学版)》2015,(4)
目的探讨高脂饮食对大鼠甜味觉敏感性的影响。方法刚断乳雄性SD大鼠,适应1周后,高脂饮食喂养2周,按体质量增加程度将实验动物分为3组,即肥胖易感组(obesity prone,OP)、肥胖抵抗(obesity resistant,OR)组和对照组(control,C)。OP及OR组继续喂养高脂饲料,对照组转由正常饲料喂养(C-C),连续8周。采用条件性厌味(CTA)及双瓶选择实验,检测大鼠对甜味的喜好及其阈值变化,并测定大鼠热量总摄入量和食物转化效率。结果 1高脂喂养的OP大鼠体质量增加明显高于OR及对照组大鼠,而对照组大鼠体质量增加又高于高脂喂养的OR大鼠。2高脂喂养的大鼠(OP与OR)的蔗糖阈值明显低于正常对照组大鼠,但OP与OR大鼠之间的蔗糖阈值无差异。3高脂喂养大鼠(OP与OR)的蔗糖喜好明显高于正常对照组大鼠,而OP与OR大鼠之间的蔗糖喜好无差异。4高脂喂养的OP大鼠总热量摄入明显高于OR大鼠,但高脂饲料喂养与正常饲料喂养的大鼠总热量摄入无差异。5高脂喂养的OP大鼠食物效率明显高于OR大鼠及正常对照大鼠,而高脂喂养的OR大鼠食物效率与正常对照大鼠无差异。结论高脂饮食可通过增高大鼠甜味敏感性,从而影响摄食行为并引起肥胖。 相似文献
122.
首先分析了桃夭门大桥的工程特征及其使用的环氧沥青混合料特点,然后对高粘SMA-5的高温稳定性、低温抗裂性能以及抗水损害性能进行分析。结果表明,细粒式高粘SMA-5沥青混合料的60℃动稳定度为8580次/mm;冻融劈裂强度比为92.12%;低温破坏应变为3100με;残留稳定度为93.31%;高粘SMA-5具有良好的路用性能,能够与钢桥桥面紧密粘结,达到了良好的应用效果。 相似文献
123.
结构的损伤对其动力特性会产生一定的影响,利用结构损伤前后的模态参数的变化来进行结构的损伤识别是行之有效的方法。然而结构在完整状态下的模态参数很难得到,损伤程度更是难以确定。针对上述问题,提出一种基于损伤状态下的拟合曲率模态的损伤识别方法:首先通过损伤后的位移模态拟合出无损伤位移模态,然后根据拟合出的位移模态得到拟合曲率模态,基于损伤后的真实曲率模态相对于拟合曲率模态的突变来判别损伤位置;引入曲率相对改变量、损伤位置参数和模态阶数作为损伤样本的特征向量,通过支持向量机判断结构损伤程度。实例分析表明该方法能够对高桩码头排架结构的损伤进行识别。 相似文献
124.
125.
126.
127.
128.
129.
为提高矿石码头岸边装卸效率,在岸边机械额定起重量和生产组织一定的情况下,通过优化抓斗的各项参数来提高抓斗的应用效能,包括提高抓斗的抓取比、降低自重、应用无级变斗容装置和倍率可调等。通过改造达到每钩均满载的效果,提高装卸效率,节约能源,为后续抓斗的改进和研发提供新思路。 相似文献
130.