基于贝叶斯网络的高速公路交通事故严重程度预测及致因分析

为了深入研究高速公路交通安全,剖析高速公路交通事故的发生机理以及各类因素对高速公路交通事故严重程度的影响,收集曲靖市境内沪昆高速段2017—2019年的1 939起交通事故进行研究。以事故严重程度为因变量,筛选出人、车、路、环境4个大类下的与事故严重程度相关的19个影响因素为自变量,采用数据融合法基于树增广型贝叶斯网络构建事故严重程度预测模型,量化各因素间的影响关系,经特征筛选找出关键致因,并结合案例进行推理分析。结果表明：影响高速公路交通事故严重程度的关键致因依次为天气情况、视距情况、路面情况等。模型对高速公路事故严重程度预测准确率可达84.27%,高于传统贝叶斯方法,模型有效性验证良好。针对事故主要致因提出改进建议,可为交管部门提供准确事故信息辅助决策,加快事故响应速度,提高事故应急指挥能力。     

高模量改性沥青在长陡坡沥青路面中的应用

由于重载交通的作用,一些高速公路沥青混凝土路面出现了车辙等早期损害。为了预防车辙病害的出现,粤赣高速公路长陡坡沥青路面铺筑了高模量改性沥青混合料试验段。该文主要介绍了高模量改性沥青和高模量改性沥青混合料的室内试验,总结了高模量改性沥青混合料的施工控制要点。试验结果表明,高模量改性沥青能显著提高混合料的抗车辙性能。     

通山达海架彩虹——山海高速公路实现海南县县通高速历史夙愿

这是一条党建引领聚力路,这是一条绿水青山生态路,这是一条攻坚克难匠心路,这是一条创新铸就品质路,这是一条通山达海旅游路,这是一条脱贫致富幸福路.     

高速公路联网收费资金拆分模型的建立及应用

为了解决高速公路联网收费后所产生的资金拆分问题,并提高通行费征收管理水平,通过对高速公路的OD交通量调查以及对各个路段的交通量、出入口交通量、通行费收入的调查研究,确立了高速公路通行费资金拆分的OD交通量法计算模型和步骤,此方法大大提高了工作效率,并在单路径多段拆分行为中有较强的通用性。     

山区高速公路桥梁设计探讨

文中结合山区高速公路的特点,介绍山区桥梁设计中跨径选择的原则,墩、台、基础和结构体系宜采用的形式以及桥梁和路基之间的关系。可为工程设计提供参考。     

高速公路沥青路面平整度检测及施工控制技术研究

为解决高速公路沥青路面平整度问题,提出采用车载式激光平整度仪法和连续式平整度仪法两种平整度检测方法,并总结梳理了平整度施工控制方法与要点,以期为相关人员提供参考,保证沥青路面平整度。     

浅析高速公路水泥混凝土路面防排水设计

防排水设计是高速公路水泥混凝土路面设计的重要组成部分。从水对高速公路的有害影响分析入手,对路表防排水、中央分隔带防排水、超高路段排水、路面结构层排水等4个方面的防排水设计进行较深入的分析,并对目前高速公路水泥混凝土路面防排水设计和养护存在的问题提出了建议。     

高速公路边坡滑坡抢险工程的治理

湖南某高速公路右侧边坡原已采用坡面拱形骨架进行了护坡治理,由于多种原因发生了滑坡和破坏,为不破坏原有的加固措施,结合该裂隙岩质边坡的特点,采用锚固的方法对该边坡进行了抢险加固治理,取得了成功。     

气泡混合轻质土在高速公路软基段加宽中的应用

介绍了气泡混合轻质土的概念、主要性能、施工方法及质量控制。并以广佛雅瑶至佛开三堡段高速公路扩建工程气泡混合轻质土试验段为例,介绍了气泡混合轻质土技术在高速公路软基段加宽中的应用。     

南方多雨地区高速公路沥青路面早期破坏的成因分析及对策

根据现场调查的结果,分析了南方多雨地区高速公路沥青路面早期破坏的主要表现形式及其成因,指出了目前在养护维修工作中存在的一些问题,对类似条件下沥青路面的设计、施工及养护维修工作提出了建议。